Kawasaki Z750 – Long Test Ride

Kawasaki Z750 – Long Test Ride. Eccola la più comprata d'Italia, è sempre lei, la settemmezzo Kawasaki. Da quest'anno, peraltro, è disponibile anche in due versioni bicolore e questa verde/nera è stata oggetto della nostra prova. Quello che non si può non notare è il rapporto prezzo/qualità che in questa naked viene espresso al meglio e la conferma arriva ancor prima di salire in sella, solo vedendo quante ce ne siano a popolare le nostre strade. Quindi, qualità dei materiali e precisione negli assemblaggi sono una caratteristica primaria, associata ad un listino che parte da poco più di 7.000 Euro.
Il telaio è un monotrave tubolare in acciaio con due traverse laterali di rinforzo; all'anteriore forcella a steli rovesciati che si piò regolare nel precarico e in estensione, come altrettanto può essere fatto per il monoammortizzatore posteriore. Gusto racing anche per l'impianto frenante che sfoggia un doppo disco semi flottante a margherita da 300 millimetri all'anteriore e 250 al posteriore.

La strumentazione mixa elementi analogici e digitali, risultando completa e ben leggibile, pure in condizioni di forte luce. Un po' meno gli specchietti che sono ben riusciti esteticamente ma non offrono un'altissima visuale posteriore, richiedendo uno sforzo in più per una regolazione precisa. Stiamo parlando di una naked quindi non ci si aspetti protezione aerodinamica (praticamente nulla) né chissà quale vano sottosella che sulla Z750 richiede un minimo di ingegno anche solo per alloggiare contemporaneamente i documenti della moto e un bloccadisco.

Sono 106 i cavalli che offre il 4 cilindri da 748cc a 10.500 giri/minuto, una buona dose per divertirsi ma senza trovarsi mai con puledri che sciolgono le briglia e mettono in difficoltà il pilota.