Aprilia Shiver – Test Ride

Aprilia Shiver - Test Ride. Nel 2007 Aprilia si è lanciata in un segmento che, fino ad allora, aveva lasciato sguarnito: quello delle medie cilindrate. Ovviamente da Aprilia, 36 volte campione del mondo in svariate categorie, non ci si può aspettare una naked come tutte le altre, paciosa e tranquilla, che non abbia quantomeno l’ambizione di essere una delle migliori nude in commercio.
Lo diciamo subito, a scanso di equivoci: la Shiver è a nostro giudizio la miglior naked in commercio, con il miglior rapporto qualità prezzo, all’altezza di moto esclusive come la Brutale, ma dal prezzo molto più accessibile a cui, purtroppo, come spesso è accaduto in passato, le vendite non hanno dato il giusto compenso per un lavoro, da parte di tecnici e progettisti, svolto a dir poco egregiamente.
La versione 2010 si presenta non solo esteticamente più nuova, più avveniristica ed accattivante, ma si avvale di una serie di accortezze per renderla ancora più maneggevole e facile da utilizzare, pur conservando una discreta potenza, di poco al di sotto dei 100 cv che, per una 750 cc, non sono pochi e che, a detta nostra, sono anche la giusta misura per una moto non da pista.
Tornando alle novità, si è rivista la moto, come dicevamo, nella sua ergonomia. La sella, innanzitutto, è stata stretta di 5 cm, 2,5 per lato, di moto che il pilota si trovi effettivamente inserito DENTRO la moto e la riesca a controllare meglio. Sempre nella stessa ottica si è rivista la posizione delle pedane, ora più alte di 3 cm e più arretrate di 2 cm.
Si è anche avanzato il manubrio di 5° e la forcella anteriore è stata ottimizzata. Per il reparto freni si sono adottati dischi wave con pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini e sviluppato l’ABS che sarà un optional e costerà 400 € in più al prezzo di listino, fissato a 7.990 € f.c.
Per finire, i cerchi dispongono ora di un canale da 5,5 anziché da 6, sempre per una maggiore maneggevolezza.
Insomma, quello che poteva essere un semplice svecchiamento di un’estetica ancora gradevole, si è trasformato in un vero e proprio innalzamento delle caratteristiche tecniche per realizzare una naked all’altezza del blasone di Aprilia, ma per vedere come tutto questo si traduca effettivamente i pratica una volta alla guida, siamo stati condotti sulla meravigliosa route de Napoleon, vicino Nizza, per assaporare le caratteristiche della Shiver.