BMW G650 GS Test Ride

BMW G650 GS Test Ride. Nella storica competizione italo nipponica per il dominio del mercato delle due ruote, si è inserita di forza, da un po’ di anni ormai, anche BMW Motorrad che ha visto la sua ampia gamma andare a riempire le strade delle città e province italiane.
La gamma della casa tedesca è molto vasta e prevede diversi tipi di moto e soprattutto diversi tipi di propulsore, contraddistinti appunto dalla lettera del modello di moto. La G650 GS, quindi, è una monocilindrica, come tutte le G, pensata per un uso misto strada/fuoristrada.
Una nuova moto che attinge le proprie dotazioni da altri modelli ben riusciti della casa dell’elica: il motore ad esempio, deriva della vecchia G650 X-Country, una moto che non ha avuto un grande successo di vendite, ma che disponeva di un propulsore potente (per la categoria) e dai consumi ridotti: 652 cc che sviluppano 48 Cv a 6.500 giri, con una coppia di 60 Nm a 5.000 giri, mentre i consumi risultano essere veramente buoni, ossia circa 30 Km con un litro. Il telaio doppia trave, invece, arriva dalla più fortunata, in termini di vendite, F800 GS e conferisce alla nuova G650 GS tutte quelle doti e caratteristiche di guida che sono ormai diventate sinonimo della qualità GS.
Per potersi adattare a chiunque, sia in termini di corporatura che di esperienza di guida, dispone di tre diverse altezza di sella, rispettivamente 750, 780 e 820 mm, il display è di intuitiva lettura e funzionamento e i blocchetti elettrici dei comandi sui manubri, sono di tipo standard e non i controversi blocchetti BMW che tanto piacciono ai fedeli della BMW, ma convincono meno chi proviene da altre marche.
Per il resto, dispone di cerchio da 17” al posteriore e 19” all’anteriore, impianto frenante BMW con monodisco sia davanti che dietro, forcella telescopica e forcellone in acciaio.
Ampia la gamma di accessori: dalle borse rigide espandibili, alle manopole riscaldate, fino all’ottimo ABS disinseribile della F800 GS, qui proposto a metà prezzo, quindi a soli 400 €, contro gli 800 € della F800 GS.
Parlando di costi la G650 GS sfodera la sua carta vincente, dal momento che verrà venduta, dal 19 febbraio, a 6.950 € chiavi in mano e primo tagliando incluso, affiancando così la F650 GS ed offrendo, a chi volesse entrare nel mondo BMW, la possibilità di scegliere se avvalersi di un monocilindrico o del classico bicilindrico che allestisce la collaudatissima F.
Quattro le combinazioni cromatiche: la moto infatti sarà prodotta nei colori Aura White e Orange Red e si potrà scegliere se adottare una sella nera e grigia o nera e rossa.