Honda CB600F Hornet – Test Ride

Test Ride. La Honda Hornet è ormai da anni un vero e proprio must, non si può parlare di moto del settore naked senza parlare della piccola giapponese che tanti ha iniziato alle due ruote.
Sarà perché è leggera e maneggevole, perché ha un bel motore ed è capace di buone accellerazioni, senza essere, però, un mostro indomabile, sarà, più prosaicamente, perché ad un prezzo contenuto si riesce a prendere una bella moto tuttofare, fatto sta che la Honda Hornet è la terza moto più venduta in Italia e che, grazie a lei, è stata per molti e per molte, la prima sella su cui ci si sia seduti per esplorare il fantastico mondo delle due ruote.
In quest’ottica, rinnovare una campionessa di vendite come questa poteva essere un’operazione pericolosa, si poteva rischiare di snaturarla o di rovinare questo delicato equilibrio che ne ha decretato il successo, motivo per cui in Honda hanno deciso, per il modello 2011, di apportare solo piccole migliorie che non sono andate ad incidere sul capitolo prestazionale.
Il motore è sempre un quattro cilindri in linea da 599 cc, capace di tirar fuori 102 Cv a 12.000 giri, con una coppia di 63,5 Nm a 10.500 giri con sistema ad iniezione PGM-FI.
Dal punto di vista della scheda tecnica è sempre la cara, vecchia Hornet, volendo con ABS, ma con un aspetto più moderno e dinamico.
Il cupolino è stato rivisto per aumentare l’aerodinamicità della Hornet e per contenere l’altrettanto nuovo display digitale a LED. Anche la parte posteriore è stata rivista, adottando una nuova coda che accentua la sensazione di velocità e che, soprattutto, al posto del maniglione per il passeggero, ora prevede due aperture nella parte inferiore che servono al passeggero per tenersi, soluzione evidentemente mutuata dalla sorella maggiore CB1000R.
La gamma colori muta e si arricchisce e così, accanto al tradizionale nero, arriva un bianco perla molto alla moda e ritorna un colore che ha avuto molto successo per questa moto, ossia il New Pearl Sprint Yellow, un giallo acido molto aggressivo che già aveva fatto la sua comparsa su questa moto.
I prezzi sono sempre il punto forte della Hornet che può essere portata a casa con 7.590 € franco concessionario nella versione senza ABS e con 8.190 €, sempre franco concessionario, con ABS.