Triumph Thunderbird Storm: prova su strada della maxi cruiser

La nuova gamma cruiser Triumph è stata presentata dalla casa inglese che non nasconde i suoi ambiziosi obiettivi. Negli ultimi periodi il segmento in questione in Italia sta registrando dati di vendita positivi, lecito quindi rinnovare una gamma per cercare una nuova clientela.

La Triumph Thunderbird Storm è un nuovo modello per il 2011 che non prende il posto di altre moto ma amplia l'offerta delle forcelle allungate inglesi. La versione base, nata nel 2008, ha vinto una serie di premi come miglior cruiser. Ma per quelli di Hinckley mancava ancora qualcosa, un po' di carattere per esempio. Così se dal punto di vista meccanico non cambia granché, ecco alcuni ritocchi estetici che ne fanno una muscle cruiser d'impatto.
Per esempio, sono stata tolte tutte le cromature sostituite dalla vernice nera che le dona un look banditesco e più aggressivo: la troviamo nei fari, nei cerchi in lega, nel gruppo motore, nelle pinze dei freni, nelle frecce e nei foderi della forcella così come nei doppi ammortizzatori.
Altro ritocco importante è il gruppo ottico anteriore formato da due fanali tondi, quelli resi famosi dai modelli Rocket III, Speed e Street Triple, puntati sulla strada, spalancati come due occhi ben attenti, anche a impressionare.
Infatti la Thunderbird Storm è una motocicletta ricercata da biker che vogliono farsi notare, poco interessati ai dettagli cromati e preferiscono badano al sodo.

Se l'obiettivo di un'estetica più dark ed aggressiva è stato inseguito con delle ricercate pennellate di nero, nei punti giusti, quello del miglioramento prestazionale è stato affidato al kit Big Bore di serie, vero fiore all'occhiello di questa power cruiser. Il kit aumenta la cilindrata a 1700cc (da 1600cc), la coppia di circa il 10% facendola arrivare a 156Nm ad appena 2.950 giri al minuto e porta la potenza a 98CV (dai 90 della versione base).

La guida è stata rea più raccolta e comoda montando il manubrio, lo stesso della Thunderbird, su nuovi risers, ovviamente neri, mentre la sella è stata mantenuta a 700mm da terra, dai quali controllare in tutta sicurezza i 339 kg della maxi cruiser.

Certo tutte queste modifiche hanno un prezzo che lo portano a una quotazione finale di 15.690 euro, oppure 16.290 euro con ABS.

Su strada, è stata una sorpresa.