Aprilia RSV4 Factory APRC

Nata dalla pista, arriva per l'asfalto delle strade urbane, o per i giri in pista per i più smaliziati, l'emblema delle moto “pronto gara”: la Aprilia RSV4 Factory APRC.
Questa superbike nasce con un obiettivo ambizioso: quello di essere la migliore, sia in pista che sulla strada. Fin dal suo arrivo Aprilia RSV4 ha stupito il mondo per le linee, la tecnologia, le prestazioni: un telaio dalle dimensioni di una 250 GP, sistema di trasmissione Ride By Wire e gestione del motore multimappa: tutti traguardi che Aprilia RSV4 ha già raggiunto, unendo a un’architettura e a caratteristiche tecniche uniche la straordinaria guidabilità tipica del marchio Aprilia, portata a livelli del tutto eccezionali.
Il lavoro incessante del reparto ricerca e sviluppo di Aprilia e il legame strettissimo tra il Reparto Corse e la produzione hanno fatto compiere ad Aprilia RSV4 un salto in avanti epocale e ora con la versione APRC Aprilia pone una pietra miliare nel mondo delle supersportive. Una moto che applica alla guida su strada tutta l’esperienza e le indicazioni raccolte nell’entusiasmante stagione 2010 del Campione del Mondo Max Biaggi.

Sono tante le novità tecnologiche introdotte da Aprilia RSV4 Factory APRC. Innanzitutto quello che da il nome a questa versione, e cioè l'APRC, acronimo di Aprilia Performance Ride Control, il pacchetto elettronico che comprende ATC: Aprilia Traction Control, il controllo di trazione che si calibra autonomamente su diversi tipi di pneumatico e regolabile in corsa, senza chiudere il gas, su 8 livelli grazie ad un pratico joystick sul semimanubrio sinistro; AWC: Aprilia Wheelie Control, il sistema di controllo di impennata (wheelie) regolabile su tre livelli; ALC: Aprilia Launch Control, il sistema di asservimento alla partenza per esclusivo uso pista, regolabile su 3 livelli ed infine AQS: Aprilia Quick Shift, ossia il cambio elettronico, per cambiate rapidissime senza chiudere il gas e senza usare la frizione.

Ma i miglioramenti di Aprilia RSV4 Factory APRC non si limitano alla gestione elettronica. Il V4 65° migliora la lubrificazione e riceve rapporti più ravvicinati che ottimizzano l’accelerazione. Il nuovo scarico più leggero e con un avanzato sistema di gestione della valvola parzializzatrice, in accordo con le mappature del Ride By Wire, migliora la respirazione e l’efficienza a tutti i regimi.
Inoltre Aprilia RSV4 Factory APRC è la prima supersportiva a poter vantare l’omologazione degli pneumatici bimescola extraperformanti di nuova generazione con sezione 200/55 sviluppati in collaborazione con Pirelli grazie all’esperienza maturata sui campi di gara del mondiale Superbike.

La RSV4 Factory APRC in questo modo si presenta come lo strumento perfetto per i piloti che alla loro moto chiedono il meglio delle prestazioni in pista. Evoluta, preziosa, raffinata è attualmente il meglio di quanto riesce ad offrire la tecnologia motociclistica mondiale. Alla raffinatezza strutturale e meccanica della RSV4 Factory si aggiungono – in questo MY2011 – materiali pregiati, accorgimenti per alleggerirne il peso ed incrementare le prestazioni del propulsore e il pacchetto APRC di serie che consente una gestione dinamica della moto a livello professionale con una interfaccia facile e intuitiva.

La livrea è improntata sul contrasto tra il rosso e il nero, i colori sportivi di Aprilia, con una terza “nuance” rappresentata dalla trama a vista della fibra di carbonio profusamente distribuita su questa preziosa versione Factory APRC.

Aprilia RSV4 Factory APRC è proposta al prezzo di 22.000 euro.