Yamaha FZ1 – Test Ride

Test ride. Un segmento che è cresciuto molto negli ultimi anni è senza dubbio quello delle maxi-naked: moto molto potenti e prive di carenatura che consentono un utilizzo polivalente, tanto in città per gli spostamenti quotidiani, grazie ad un’agilità ed un raggio di sterzo molto ampio, quanto per le uscite domenicali ed i viaggi di breve o media durata; un settore che annovera molte moto di diversa fattura tra cui, indubbiamente, ha ottenuto una certa popolarità la Yamaha FZ1.
Nata dalle ceneri della celeberrima e vendutissima Fazer 1000, la FZ1 si presenta come una moto muscolosa e compatta, dalle masse centralizzate e con una ciclistica studiata per poter usufruire a pieno del generoso propulsore da 998 cc.
Il cuore della moto, appunto, è un quattro cilindri in linea a 4 tempi, raffreddato a liquido, che sviluppa una potenza massima di 150 cavalli a 11.000 giri, con una coppia massima di 106 Nm a 8.000 giri: numeri questi degni di una supersportiva, più che di una scarenata da usare tutti i giorni.
Come detto, per domare tutta questa potenza era necessario che tutto il resto della moto fosse adeguato, motivo per cui il motore è stato incastonato in un telaio in alluminio pressofuso, realizzato con un processo di pressofusione a flusso brevettato proprio dalla casa del diapason.
Ovviamente anche l’impianto frenante doveva essere generoso ed efficiente, motivo per cui sono stati adottati due dischi da 320 mm all’anteriore, con pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini, mentre al posteriore si è adottato un disco da 245 mm; inoltre, la FZ1 è disponibile anche nella versione ABS, per garantire frenate progressive e sicure anche in condizioni a rischio, come abbiamo già detto nell’articolo sull’ABS Yamaha che trovate qui.
Ed ancora, un pacchetto di sospensioni da sportiva, con forcella telescopica rovesciata da 43 mm all’anteriore ed un forcellone in alluminio dalla lunghezza maggiorata, 624 mm, realizzato con lo stesso sistema di pressofusione del telaio, che garantisce trazione e comfort anche nelle condizioni solitamente più difficili per il retrotreno.
La Yamaha FZ1, pesa, in ordine di marcia, con olii e benzina, 214 chilogrammi, peso che, come spiegheremo più avanti, non si avverte una volta alla guida; il serbatoio può contenere fino a 18 litri e l’altezza della sella risulta non eccessiva anche per i meno alti, posizionandosi infatti a 815 mm da terra.
Infine il prezzo: la FZ1 può essere acquistata con 10.690 € franco concessionario nella sua versione standard o con 11.190 € per la versione ABS.