“Nissan GT 2012 – Quality Leadership”. Nissan Motor Co.,Ltd., ha reso noti i dettagli del suo Programma di medio termine per la leadership nella qualità “Nissan GT 2012 – Quality Leadership”, uno dei tre impegni contenuti nel business plan quinquennale Nissan GT 2012 annunciato nel maggio del 2008. Il programma mira a ottenere la leadership in quattro aree qualitative: qualità percepita/attrattiva dei prodotti, qualità dei prodotti, qualità delle vendite e dell’assistenza, e qualità della gestione.Gli obiettivi del programma sono articolati in sei punti, che corrispondono ad altrettanti indici di valutazione. Sette team di eccellenza NEP (Nissan Excellence Program) opereranno a livello globale per raggiungerli. Sotto la guida di un dirigente aziendale, ogni team NEP si farà carico di un aspetto chiave relativo alla qualità, per ottimizzare la qualità ingegneristica, la qualità della produzione, la qualità dei fornitori e l’assistenza ai clienti nella vendita e nel post-vendita, e ridurre l’incidenza dei guasti e il lead time nell’applicazione delle misure correttive. I team NEP hanno già avviato la preparazione di “Nissan GT 2012 – Quality Leadership” nel maggio del 2007 e sono passati alla fase operativa nell’aprile di quest’anno.

Nissan GT 2012 – Quality Leadership” punto per punto

Dimezzare le richieste di interventi in garanzia nei primi tre mesi di assistenza dopo la consegna del prodotto al cliente

I componenti difettosi rappresentano circa il 35% del totale dei componenti dei nostri veicoli. Sul restante 65% l’azienda ha ottenuto ZERO difetti. Per dimezzare il numero dei difetti, il 35% di componenti difettosi deve essere esaminato sin dall’inizio della fase di ingegnerizzazione e integrato nei requisiti per centrare il target di ZERO difetti. Per produrre più componenti esenti da difetti, Nissan adotterà un sistema denominato Design Review (DR). In DR, le procedure di esame per l’individuazione dei potenziali rischi di difetti a carico dei componenti di nuova progettazione o di recente implementazione nei nuovi modelli, saranno ottimizzate per evitare l’occorrenza di difetti. Quest’anno verrà inoltre introdotto un nuovo approccio – Quick DR – che amplia ulteriormente il campo di applicazione del sistema DR. Poiché Quick DR può essere eseguito solo da personale qualificato, sarà incrementato il numero di dipendenti nel mondo. Rispetto al 2006, l’organico passerà da 2 a 50 unità a livello di vertici aziendali, da 5 a 1000 a livello di dirigenza gestionale e da 250 a 4300 per il personale generico entro l’esercizio fiscale 2010. Quest’anno saranno introdotte metriche di misura più accurate in fase di produzione, per evitare che dalle linee di montaggio escano veicoli con componenti difettosi; inoltre, misurando la capacità del processo di produzione, si elimineranno dalle fasi di fabbricazione gli elementi che possono causare difetti.

Dimezzare il numero di difetti nei componenti procurati dai fornitori
I fornitori di Nissan si stanno espandendo su scala mondiale. Per garantire un livello qualitativo adeguato, Nissan valuta la qualità delle sedi produttive dei fornitori in base allo standard ASES (Alliance Supplier Evaluation Standard) e utilizza solo i fornitori con credenziali qualitative idonee. Sfruttando il ruolo dei Field Quality Center (FQC), inaugurati lo scorso anno presso i Centri tecnici Nissan in Giappone, Stati Uniti ed Europa, l’azienda dà ai fornitori approfondite informazioni di mercato sulla qualità, i componenti difettosi e gli studi congiunti. I fornitori, inoltre, verranno rivalutati in base all’ASES e, insieme a Nissan, stileranno dei piani di miglioramento specifici. Questa strategia promuove il miglioramento e dimezzerà l’incidenza dei difetti nei componenti dei fornitori entro il 2012. In futuro verranno sempre più consolidate le partnership con i fornitori aziendali.

Dimezzare il numero di guasti
Per “guasti” si intendono i difetti dei veicoli che richiedono la riparazione sul posto. Nissan istituirà dei team Shift_Quality presso le sue concessionarie in Germania, Francia, Regno Unito, Spagna, Italia e Russia, con il compito di monitorare questi guasti. L’obiettivo di Nissan è di raccogliere informazioni dettagliate sui guasti entro 20 minuti dall’evento, inviare una squadra di ingegneri sul posto e determinare la causa. Nissan punta inoltre a incrementare a oltre il 90% entro il 2012 la percentuale di individuazione dei veicoli con difetti che raggiungono le concessionarie. In questo modo diminuirà la necessità di portare i veicoli guasti in riparazione nelle concessionarie locali.

Dimezzare il lead time dal rilevamento del difetto alla preparazione di nuovi componenti sostitutivi
Quando vengono riscontrati difetti sul mercato e i veicoli vengono portati alle concessionarie, si determinano le cause dei difetti, si adottano le necessarie contromisure nelle fasi di ingegnerizzazione e produzione, si implementano i componenti adatti negli impianti, e si preparano i componenti per l’assistenza. Nissan vuole gestire e ridurre l’arco di tempo che intercorre tra la consegna dei veicoli e il termine della preparazione dei componenti per l’assistenza. Per i problemi emersi nella fase di ingegnerizzazione, questo tempo sarà ridotto del 40-50% rispetto all’esercizio fiscale 2007; per i problemi in fase di produzione, la percentuale di riduzione sarà compresa tra il 25 e il 40%. Per raggiungere questi risultati, team di sviluppo, personale di produzione e fornitori lavoreranno insieme utilizzando gli FQC per indagare sulle cause dei difetti e adottare le necessarie misure risolutive.

Raddoppiare il numero di regioni dove gli indici SSI (Sales Satisfaction Index) e CSI (Customer Service Index) toccano i valori massimi
Nell’aprile del 2008 è stata costituita una divisione aziendale preposta al controllo della qualità di vendite e assistenza a livello mondiale. Attualmente questa divisione sta lavorando per promuovere l’adozione della politica aziendale di assistenza al cliente “Nissan Sales and Service Way” (NSSW) in oltre 7000 punti vendita che commercializzano veicoli Nissan. Il servizio alla clientela e il supporto alle concessionarie sono più efficienti grazie allo speciale addestramento fornito agli oltre 130.000 dipendenti di concessionarie nel mondo e grazie al Nissan Customer Service Center (NCSC) creato nel marzo del 2008.
Raddoppiare il numero di modelli con la massima valutazione della qualità percepita

La “qualità percepita” è un indice che misura il grado qualitativo percepito dal cliente attraverso la vista, il tatto e l’utilizzo dei veicoli. Quest’anno Nissan porrà l’accento su dieci elementi che rivestono per i clienti un’importanza particolare.