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Nuova Maserati Quattroporte S
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Tempo di lifting per Maserati Quattroporte, regina delle ammiraglie sportive: arrivano fari a LED e un inedito allestimento 'S' forte di un 4.7 da ben 430 puledri
Nuova Maserati Quattroporte
Nuova Maserati Quattroporte S. L’ammiraglia di casa Maserati è stata oggetto di un leggero lifting, capace di accrescerne ulteriormente il fascino. Il modello che ha creato la categoria delle “Sport Luxury Sedan” dopo cinque anni di successi con oltre 15.000 vetture vendute e 46 premi vinti a livello internazionale, si presenta in un’inedita veste e anche con una nuova meccanica.

La storia dell’arte è caratterizzata da artisti audaci che hanno sfidato le convenzioni e creato opere originali. Alcuni di loro hanno addirittura superato se stessi, rifacendo i propri capolavori e portandoli ad un livello superiore. Cosi come Leonardo da Vinci ha rivisto, completato e ricreato la sua opera “La Vergine delle Rocce”, anche Matisse, circa 400 anni più tardi, ha dipinto “Le Luxe” per poi produrne un secondo esemplare. Queste opere sono sostanzialmente dei nuovi dipinti: benché delle stesse dimensioni e di composizione molto simili, è proprio lo stile d’esecuzione a rendere la seconde versioni più influenti.

Con una certa similitudine anche Maserati realizza il suo secondo “disegno”: la nuova Maserati Quattroporte. Grazie alla indiscutibile e sapiente mano di Pininfarina, Maserati Quattroporte è stata evoluta e affinata in una chiave più moderna, fresca ma sempre rispettosa della classe, esclusività ed eleganza dello stile Maserati Quattroporte.

La personalità e il fascino dell’ammiraglia italiana ora sono declinate in due prodotti: Quattroporte e Quattroporte S.
La prima monta il classico propulsore 8 cilindri a V da 4,2 litri e 400 cv, mentre la seconda adotta il nuovo motore 8 cilindri a V da 4,7 litri da 430 cv, appena introdotto sulla GranTurismo S con specifiche differenti. Entrambe le vetture utilizzano solo la trasmissione automatica a 6 rapporti realizzata in collaborazione con ZF. Gli interventi estetici più importanti riguardano gli elementi caratterizzanti più riconoscibili. Primo tra tutti il frontale, dove spicca la nuova calandra con alette verticali che esprime una evidente continuità stilistica con la GranTurismo. Si rinnovano anche i gruppi ottici anteriori e posteriori, caratterizzati dall’utilizzo dei LED.
Nella fiancata, il brancardo è più marcato e dà maggior armonia e continuità, integrandosi con i nuovi paraurti che presentano una fascia di protezione più ampia e un disegno della parte posteriore più deciso.
Nuovi sono anche gli specchi retrovisori, che hanno una forma più slanciata e sono incastonati in maniera ancora più “pulita” nelle portiere.

Gli interni hanno una nuova consolle centrale con i comandi più raccolti e migliorati dal punto di vista ergonomico.
Completamente rinnovata anche la gamma di sistemi di navigazione della vettura, costituita dal Nuovo Maserati Multimedia System. Debuttano rispettivamente su Quattroporte S e Quattroporte due nuove pelli: Marrone Corniola e Sabbia, che reinterpreta il beige già in gamma. Le nuove Maserati Quattroporte e Maserati Quattroporte S verranno commercializzate a partire dal mese di settembre ma già dal mese di luglio saranno presentate ai clienti, estimatori di Maserati, in differenti location in tutto il mondo.

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Commenti
giacomo94 - 21 luglio 2008 ore 07:27
x me molto bella,anche xk italiana cmq vorrei tanto averla
Andrea87 - 4 luglio 2008 ore 15:46
ripeto..secondo me le tedesche sul serio superiori alle italiane son ben poche..tutte le altre...costano solo di + ma nn hanno niente di +...
imodium - 4 luglio 2008 ore 15:39
Io non ho detto che le italiane fanno schifo ho detto che le tedesche sono superiori!
Andrea87 - 4 luglio 2008 ore 15:25
dire ke le italiane (compre maserati e ferrari)facciano schifo..vuol dire essere poco obbiettivi e non sapere apprezzare il prodotto italiano..per me potete pure continuare a comprare certe tedesche che in + di un'italiana non hanno niente ma solo perchè è tedesca costa 2000/3000 euro in +...fate pure..i soldi son vostri..
cmq...a mio avviso la maserati 4porte...non è rivale di A8.serie 7 e via dicendo...sono generi di macchina completamente diversi...le tedesche ke citate sono votate solamente per il confort...mentre la maserati..è si un'ammiraglia..ma di un altro genere...smettiamola di criticare sempre e solo le italiane.. e anke per colpa vostra ke vanno male... -_-
imodium - 4 luglio 2008 ore 14:21
Per fortuna non ho una ferrari, e per sfortuna non ho guidato nessuna di queste ammiraglie, ma basta guardare quante maserati hanno venduto rispetto ad audi bmw ecc. E cmq io non ho fatto considerazioni su come vanno ho solo detto che le tedesche sono un altra cosa... fatti un giro dai concessionari... sempre che ci siano quelli di maserati...
GL91 - 4 luglio 2008 ore 13:33
Imodium tu invece vai a fare la spesa con la Ferrari vero? Secondo te in base a che cosa puoi dire che A8 e Classe S sono meglio? Le hai guidate tutte?
imodium - 4 luglio 2008 ore 12:41
Quello che mi fa ridere di certe persone è che parlano di elasticità di progressione di tenuta.... ma se al massimo avete guidato una punto 55!!limitatevi al è bella è brutta o mi piace o non mi piace!! Noalfa ha ragione!A8 Bmw ecc sono un po' un altra cosa...
STONGMEN - 3 luglio 2008 ore 16:17
Ciao NOALFA, come sempre mi fai impazzire. Ciao coraccio de roma!
NOALFA - 3 luglio 2008 ore 15:42
MAURI, che mezzo hai? Secondo me manco una golf.Per me c"hai na punto GT.!Sparisci
ROBY - 3 luglio 2008 ore 08:27
Io, in generale, la penso come NOALFA,100 volte meglio le auto straniere.
STRONGMEN - 3 luglio 2008 ore 07:58
No ALFA 6 un mito, poi,noto da come scrivi che 6 anche un core de roma,e ciò mi riempie di orgoglio.
Mauri - 2 luglio 2008 ore 18:54
NOALFA sei ridicolo... si vede che non capisci nulla di macchine.. fatti una cultura sia di educazione(per i precedenti commenti) e sia di automobilismo prima di scrivere in questo sito ok?
GIL91,anche io mi ero imposto di ignorarlo,ma quando sento certe c..... mi si rivolta lo stomaco.. e poi non parliamogli di tenuta di strada,cambio che frampò manco sa cosa sono...
NOALFA,non provare a rispondermi perchè non troverai una mia risposta..
NOALFA - 2 luglio 2008 ore 17:23
No no ,non solo la 4 porte è la me..,tutte le auto italiane, in confronto a tedesche,giapponesi,svedesi,sono della grandi ca...e . Forse si possono paragonare ,le italiane,alle cinesi,xrò,anche qui perdono il confronto ,infatti le italiancarstyle,sono più care.
GL91 - 2 luglio 2008 ore 16:55
Io per principio mi ero imposto di ignorarlo, ma di fronte a una c.....a scusate, una sciocchezza del genere è più forte di me. La A8 sarebbe la cioccolata e la Quattroporte la me...? Ma per favore. Oltre al motore, che secondo me è molto più elastico, l' assetto non ha confronti. L' Audi sarà più comoda, ma la precisione e la tenuta della Quattroporte se le sogna, per non parlare delle possibilità di personalizzazione e del cambio: Automatco fulmineo per la Quattroporte, Tiptronic da camion per la A8. La A8 sarà più comoda, meglio rifinita, più spaziosa, ok. Ma fare il paragone con il cioccolato e la me... è da incompetenti.
NOALFA - 2 luglio 2008 ore 16:47
LA 4porte non è degna di competere ,ne con audi a8,ne con cls,nè,tantomeno con la Panamera.Ma che,stiamo a scherzà? Ora il cioccolato è uguale alla m....?
lorenzo - 2 luglio 2008 ore 16:46
Uno che dice "Ma non vedete che è sempre la stessa? E per favore la sciamo stare A8 ect.!!!" come ALFANO si vede che non capisce un ca**o di auto, questo è un restyling che con più classe non si poteva...
GL91 - 2 luglio 2008 ore 16:03
E' cambiata poco perchè è un restyling, cioè un aggiornamento, sennò facevano il modello nuovo, no? La Quattroporte non ha una gamma motori ampia perchè secondo me non è la rivale di vetture come A8 o Classe S, ma della prossima Porsche Panamera e di Mercedes CLS AMG. Quindi dovrebbe montare solo motori potenti e performanti, tipo un 12 cilindri da almeno 550 cv, vedi il motore della 612 Scaglietti. E spero di non vedere mai una Maserati diesel.
STRONGMEN - 2 luglio 2008 ore 15:01
No ALFA 6 un mito. I tuoi commenti sono sempre sintetici ,ma efficaci e taglienti. Inoltre hai anche ragione.
NOALFA - 2 luglio 2008 ore 14:39
Ma non vedete che è sempre la stessa? E per favore la sciamo stare A8 ect.!!!
Fabrizio - 2 luglio 2008 ore 13:54
Non è che basta che abbia il logo Audi, BMW o Mercedes per vendere di più ecc. Questa frase la sento dire troppo spesso. Per essere una Tedesca devi avere dimostrato negli anni di fare auto che percorrono diverse centinaia di migliaia di Km. senza il minimo problema, avere interni con una certa ergonomia e classe, avere una gamma che spazi dai 6 cilindri diesel ai 12 cilindri a benzina, ecc. Tutte cose che la esteticamente splendida Quattroporte non ha (ve lo scrive uno che posside una Maserati...)
manu...sporting - 1 luglio 2008 ore 22:30
Non mi ha mai fatto impazzire ma sicuramente è la più bella tra le ammiragli insieme alla a8 audi,però questa solo per avere il tridente sul cofano la rende superiore per prestigio rispetto alla concorrenza.Le varie differenze di cavalli sono per plasmare il "carattere" del motore più omogeneo o più aggressivo.Credo Max che se avesse un motore a gasolio (concono al blasone) potrebbe benissimo vendere come la concorrenza.
Max - 1 luglio 2008 ore 20:46
Non voglio fare polemiche, ma è semplicemente fantastica..Bmw 7 e mercedes S esteticamente sono lontane anni luce. Se fosse marchiata con uno di questi due marchi sono convinto che venderebbe 5/10 vlt in piu! Proprio bella!
Mauri - 1 luglio 2008 ore 15:00
Il fatto di depotenziare un motore nei diversi modelli è legato al fatto della versatilità e la tipo di utilizzo che si deve fare della macchina... per quanto riguarda questo disegno.. è praticamente un restilyng.. poi che dire,sono senza fiato,ogni volta che la guardo..
GL91 - 1 luglio 2008 ore 14:22
Io la trovo stupenda, però non sopporto questa abitudine di depotenziare i motori. Va bene per una vettura media, ma su una supercar è assurdo. Il 4.7 è lo stesso di 8C e Granturismo S. Sulla Quattroporte eroga 430 cv, sulla Granturismo S 440 e sulla 8C 450. PERCHE'???????????? E non sarebbe ora di aggiornare il 4.2, magari con l' iniezione diretta, e di fargli raggiungere 420 cv???????
LUCA - 1 luglio 2008 ore 11:25
E" sempre bella,anche se mi aspettavo più coraggio.è troppo uguale alla vecchia.
lorenzo - 24 giugno 2008 ore 20:58
la più bella e migliore ammiraglia del mondo non ci sono dubbi!
 
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