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Peugeot 2008 NEWS - Peugeot Ecco le nuove proposte del leone: 308 SW, 308 coupè cabriolet e la sportiva 308 RC Z
Peugeot 2008 – Peugeot affila le armi per il nuovo anno proponendo nuove varianti per l’apprezzata 308: dopo le versioni a tre e cinque porte, lanciate in contemporanea meno di un anno fa, nel 2008 vedremo sicuramente l’attesa Peugeot 308 SW. Le caratteristiche salienti di questo modello sono il grande spazio interno, ma senza rinunciare ad una linea filante. Il prezzo dovrebbe mantenersi appetibile: ecco i tre punti cardine delle station wagon su base segmento C, sempre più apprezzate nonostante parte del loro target sia stato assorbito da SUV e monovolume di fascia bassa.
L'ultima arrivata in ordine di tempo, protagonista allo scorso Salone di Francoforte, è la Peugeot 308 SW Prologue Concept, ossia il prototipo della versione in abito lungo basata sull'omonima 2 volumi. La gamma propulsiva dovrebbe ricalcare le orme della berlina, a partire dal 1.4 benzina VTI da 95 cavalli, proseguendo poi con i due 1.6 BMW-PSA da 120 (aspirato) e 150 (turbo THP) cavalli. Sono tre anche i turbodiesel HDi: due 1.6 da 90 e 110 cavalli ed un 2 litri da 136 cavalli. |
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Commenti
grigius - 14 marzo 2008 ore 13:42
Vedo che sei talmente deficiente da non saper neanche leggere quello che scrivo! Sarei io a "vederla solo da un verso"? Sei il solito stupido fiattaro che non avendo argomenti insulta.
manu...sporting - 13 marzo 2008 ore 21:05
Io mi altero perchè te sei con tutto il rispetto un idiota allo stato puro che spari minchiate a non finire e ti credi pure di avere ragione adesso il psa ha inventato l'iniezione diretta!?Tieniti quella ciofeca di 350z sta ciofeca di peugeot 2008 che è una tt e una nissan sta roba francese puzzona e tutto quello che te pare che tanto parlare con te è tempo perso la vedi solo da un verso!Per i sitemi di accensione e spegnimento mi dipspaice per te ma già ai tempi della regata la fit li aveva in commercio!
grigius - 13 marzo 2008 ore 11:20
Gli start e stop se non sbaglio li ha montati per prima Citroën, quanto ai cavalli, chi li vuole non si prende un naftone. Vanti tanto i multi jet senza sapere che multi jet significa semplicemente getti multupli, teconolgia che i diesel PSA montano da anni ed anni e che di certo non è stata inventata da Fiat. Per la mia vista non preoccuparti: io la 350z ce l'ho e dietro non assomiglia affatto a questa, quindi al massimo dall'oculista ci dovete andare tu e quello che ha scritto che assomigla ad un'Alfa. Chissà invece perchè non avete detto niente sulla somiglianza tra la Delta e la Murano. Quanto alla tenuta della 206 vatti a vedere qualche tempo in pista prima di blaterare a vanvera. Infine visto che l'informazione non è il tuo forte ti ricordo che PSA è il primo produttore di motori diesel al mondo. Che siano tutti fessi quelli che li comprano? Comunque già dal tono dei tuoi interventi si capisce di che pasta sei fatto. manu...sporting - 12 marzo 2008 ore 19:07
Ma infatti sto basamento in alluminio da tanti di quei vantaggi che le peugeot fanno 40 al litro,lo sapevi?!Se lo possono permettere dei basamenti in alluminio che tanto mica devono scaricare i cv,al max gli asini.Questi come gli start e stop sono + roba d'immagine che di sostanza non è lo 0.01 di risparmio che fa la differenza meglio avere un erogazione + costante possibile cosa che multijet hanno a differenza della maggior parte di diesel.Se dietro non è una 350z fatti na visita all'oculista che mi sa di vista te n'è rimasta poca!Per la tenuta vallo a dire a tutta quella gente che ha parcheggiato le 206 in mezzo ai fossi è risaputo che non reggeva!
grigius - 12 marzo 2008 ore 16:29
Ma guarda i fiattari alla riscossa. Uno dice è copiata dalla 350z l'altro addirittura da un'alfa che non esiste. Ovviamente si contraddicono. Quanto alle frontale se questa ha una presa d'aria esagerata che dire di quella della Maserati? Meccanica non al top? I diesel se non altro hanno il basamento in alluminio e non in ghisa come cento anni fa e come fanno ancor'oggi i costruttori scarsi e l'assale posteriore autodirezionale le vostre amate ciofeche se lo sognano. warki - 11 marzo 2008 ore 13:40
se il prossimo anno la aprono ankora di più la carrozzeria rimane solo il pianale... è un bucone ke aumenta sepre di più ahaha mi vien da ridere!..... La 308 RC Z è ugale il frontale paurosamente bucato e il posteriore è la copia della 169 visconti (il modello ke fu presentato anni fa dell'alfa romeo) hanno voluto esagerare e hanno sbagliato..ciao Mauri - 11 marzo 2008 ore 12:48
Concordo,in questi ultimi anni Peugeot in campo di design mi ha deluso molto,praticamente originalità 0,si somigliano un pò tutte e onestamente secondo un mio personalissimo giudizio esteticamente non sono proprio riuscite al 100%. Comunque la 308 RC Z è l'unica a parer mio che si salva,anche se non è per niente originale e innovativa soprattutto al frontale,praticamente un copia-incolla con tutti i modelli della casa. manu...sporting - 11 marzo 2008 ore 11:49
Peufeot,ovvero come dire fantasia 0,meno male che nella coupè già il nome lo dice,vioè rc z,infatti somiglia in maniera impressionante(specie nel posteriore)alla nissan 350z,per il resto frontali tutti uguali,posteriori orrendi come nel caso della 308 station è davvero un pugno allo stomaco,ma dov'è finita la casa che faceva belle auto come la 206 205 la 406 coupè(by pininfarina...però)106 ed altre...credo che citroen dal punto di vista del design l'abbia sopravanzata!Meccanica al top non direi,tranne motori costruiti insieme a bmq i diesel sono molto fiacchi e come la 206 non ha mai avuta una dinamica eccezionale almeno nelle versioni "normali",d'altronte i francesi prediligono il confort!
grigius - 11 marzo 2008 ore 10:17
La RCZ è semplicemente meravigliosa e la meccanica è come sempre al top.
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