Renault nuova Laguna SporTour – Long Test Drive: Austria. Un migliaio, sono all’incirca i km che abbiamo percorso con la nuova SW del marchio francese, oltrepassando le frontiere italiane e girovagando nella verdissima Carinzia austriaca. Ottimo, è lo stato della nostra spina dorsale alla fine del lungo test drive, segno evidente dell’attenzione data al comfort nella progettazione di questa vettura. Duemila, è la cilindrata di questo dCi da 175 CV, bel motore, grintoso e sufficientemente economico. Seguiteci in questo viaggio schiaffeggiati dal vento e da una nevicata imponente che ha messo a dura prova i sistemi elettronici della SW in questione.

Spazio e comfort
La nuova Laguna è stata pensata per aderire come un guanto alle esigenze di professionisti adulti che cercano una macchina sicura, con buone prestazioni e di massimo comfort per chi la occupa, oltre che come macchina di rappresentanza per aziende o enti pubblici, ad un prezzo concorrenziale (a partire da 24.200 euro chiavi in mano). Questa potrebbe essere una sintesi sommaria delle caratteristiche di questa vettura, anche se entrando nel dettaglio sono molti gli aspetti interessanti.
La funzionalità dei comandi è elevata e consente di controllare tutto senza grossi spostamenti della mano: telefono, radio, cd, mp3, ma anche climatizzazione separata per guidatore e passeggero, navigatore e computer di bordo. Il portabagagli, non solo offre quasi 1600 litri di carico con i sedili abbassati, ma non richiede neanche contorsioni nell’abitacolo per coricare i sedili posteriori, perché basta premere l’apposito tasto affinché ciò avvenga da solo. Stessa cosa per la tendina semiautomatica che chiude il portabagagli, mentre il lunotto può essere aperto indipendentemente dal portellone di carico. Sono anche previsti ganci appendi borsa e due vani chiusi in cui riporre piccoli oggetti senza che sbattano in lungo e in largo durante la marcia.