Skoda nuova Superb – Test Drive
TEST DRIVE - Skoda
La comodità di una premium al costo di una media, qualità e risparmio vanno a braccetto
Skoda nuova Superb Salisburgo è il punto di partenza per il primo contatto con l'ultima nata in casa Skoda. Presentazione in grande stile per un gruppo che sta raccogliendo grandi successi. A tal proposito ricordiamo Skoda Fabia premiata auto dell'anno nel 2007 in numerosi Stati europei. Questo è l'anno della nuova berlina, per la quale sono previsti 2 motori benzina: il 1.4 TSI da 125 CV ed il 1.8 TSI da 160 CV; per chi preferisce il Diesel, invece, un 2.0 TDI da 140 CV ed un 2.0 da 170 CV. L’offerta verrà completata entro fine anno dal 3.6 litri V6 da 260 CV a trazione integrale. Un lancio importante questo di Skoda nuova Superb, anche in vista della crescita di nuovi mercati emergenti quali Russia, Cina e India. Per gli amanti delle anteprime vi rimandiamo al Salone di Madrid oppure alle tappe del Giro d'Italia di cui Skoda è sponsor e auto ufficiale.
Caratteristiche principali e curiositàLa nuova Superb confrontata con la versione precedente vanta 35mm in più di lunghezza e 40mm in più di larghezza (lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è aumentato di ben 19mm). Lo spazio complessivo a bordo rende l'abitacolo tra i più comodi in assoluto: viaggiare come passeggero posteriore è un'esperienza da limousine, grazie anche ad una ricca dotazione di serie. La novità più interessante è sicuramente la possibilità di aprire il baule in modo classico o aprendo l'intero portellone, il tutto in modo estremamente semplice. Infine per chi non lo avesse mai visto prima, esiste anche un’intercapedine nella portiera posteriore sinistra in cui infilare l'ombrello bagnato, che si asciuga grazie al corridoio drenante.
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Commenti
ttttt - 4 luglio 2008 ore 04:44
viva la topa
asterio - 30 maggio 2008 ore 12:13
le caratteristiche tecniche non si discutono, l'idea dell'essere contemporaneamente 2 e 3 volumi è eccellente ma... non si può guardare. L'ho vista dal vero ed è davvero sgraziata. Sull'immediato ricorda la SAAB 9000 CD (quella dei primi anni 90), da cioè immediatamente un'idea di vecchio, di vettura antica. Il tutto credo sia dovuto al fatto che è molto lunga e molto alta ma troppo stretta e questo la rende sgradevole alla vista e fa pensare ad una vettura di una decina d'anni fa. Trovo stilisticamente più accattivante la versione precedente che sta andando in pensione.
fabio. - 23 maggio 2008 ore 17:15
sobrio e carino il frontale, l'interno nel complesso non dispiace (il volante sembra quello di un camion..e manco dei più belli) del resto i tedeschi lo sanno, un pò di cromature, un interno di colore chiaro.. un feeling di robusto,un buon accoppiamento dei particolari e il gioco è fatto! ..Bravi
manu...sporting - 22 maggio 2008 ore 10:04
Un auto eccellente per qualità e prezzo,un frontale "importante",peccato davvero per quel posteriore erano quasi riusciti a fare un lavoro eccellente.la vecchia era + anonima,ma gradevole,cmq per chi cerca sostanza spazio e prezzo basso la scelta è sicuramente ottima e poi la passat non è tanto più bella.
alexx - 21 maggio 2008 ore 06:23
da ricordare che il peso di questa auto da 4.8 m rimane sempre sotto ai 1500 kg!! meglio di tnt altre blasonate,a tutto vantaggio di consumi e prestazioni
alexx - 21 maggio 2008 ore 06:20
invece lo è.....bella e elegante molto aristocratica nella linea... putroppo il posteriore è un po' goffo rispetto al corpo vettura,ma nn penoso come certi scettici del markio vogliono insinuare.. devo dire ke le soluzioni e la costruzione intelligente si vede eccome.. poi i prezzi.. insomma nn manca nulla peccato ke qui in italia se nn si kiama BMW,AUDI o Mercedes non vai avanti. davanti + carina della passat,dietro è la nota dolente..
road runner - 20 maggio 2008 ore 16:48
Le linee non sono rivoluzionarie, lontane dal mercato europeo, pare che il gruppo Volkswagen non abbia poi collaborato così tanto la nuova Passat è molto più bella
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