Primi dati e foto ufficiali della cattivissima veloce firmata Suzuki. La GSX–R 1000 2009 sfida le rivali Honda CBR 1000RR e Yamaha R1

Suzuki nuova GSX–R 1000 K9 E' pronta, veloce e aggressiva, la nuova GSX – R 1000 appena presentata ufficialmente già scalpita, ma andiamo a conoscerla meglio perchè rispetto alla versione attualmente in commercio presenta notevoli differenze...
Innanzitutto è evidente la ricerca verso una maggiore potenza e facilità di guida, secondo la stessa casa madre sono aumentate l'agilità e le prestazioni in pista, i notevoli studi di elettronica e di aerodinamica, conclusi con l'allargamento della carena che garantisce la protezione dal vento e tanti piccoli particolari, la posizionano subito nel top della categoria.
Arriverà nei concessionari da Febbraio 2009, gomme Bridgestone BT016 e un prezzo allineato a quello della precedente versione.
Snella e spigolosa e con un motore nuovissimo: quattro cilindri raffreddato a liquido, superquadro con alesaggio e corsa che passano a 74,5x57,3 mm contro i precedenti 74,3x59,0 mm, mentre il motore,di 999cm3, è ben 59 mm più corto rispetto alla versione montato sui modelli 2007 e 2008.
Telaio e forcellone tutti nuovi determinano un interasse minore (si passa da 1.415 a 1.405 mm) il forcellone invertito di 577 mm, risulta più lungo.
La nuova forcella determina una ciclistica più compatta e migliora la distribuzione dei pesi e la trazione, due dischi da 310 mm garantiscono la frenata, altre novità le troviamo nel radiatore più grande e nello scarico in titanio ridisegnato tanto da sembrare una cornamusa.
Segnaliamo l'incredibile perdita di peso di ben 5 Kg, dato che porta il rapporto potenza/peso a livelli incedibili.
Pistoni in alluminio più larghi, bielle alleggerite, valvole in titanio.... il tutto ha portato una notevole riduzione delle vibrazioni garantendo maggiore stabilità e facilità di guida che assieme alla sofisticata gestione elettronica, d'obbligo accennare alla presenza del regolatore di sterzata di serie, fanno della GSX – R 1000 un esemplare che inevitabilmente volgiamo testare!
Nuova sospensione anteriore, frutto di un attento studio tra Suzuki e gli ingegneri Showa, il notevole risultato ottenuto vince la prova di resistenza.
Quattro le soluzioni colore disponibili: Blu - bianca, metallico - nera, ciliegio scuro - nero - metallico e bianca – argento.
Ora attendiamo di sapere i prezzi ufficiali e soprattutto ... di provarla!