Anno 15 - 9 Febbraio 2012
Non riesco a sapere quanto è calibrato il bilanciamento della trazione integrale della nuova Freeland. Il giunto Haldex gestisce la ripartizione tra avantreno e retrotreno a seconda delle necessità. Il punto è che non capisco come la distribuisca in condizioni di riposo, ossia nella normale guida su strada quando nessuna ruota perde aderenza. In questo articolo si afferma che praticamente è una trazione anteriore (100% avantreno), su altri periodici tecnici del settore (vedi AutoFuoristrada di Quattroruote) si afferma che è al 58% davanti ed il 42% dietro e poi varia a seconda delle necessità, il concessionario dice 70% davanti e 30% dietro, mentre un altro concessionario mi riferisce che è distribuita al 50% sui due assi. Cosa ne pensate? Per me la confusione regna sovrana. Se qualcuno mi fornisse una risposta seria e definitiva, gli sarò estremamente grato. Ciao a tutti. W.
Non riesco a sapere quanto è calibrato il bilanciamento della trazione integrale della nuova Freeland. Il giunto Haldex gestisce la ripartizione tra avantreno e retrotreno a seconda delle necessità. Il punto è che non capisco come la distribuisca in condizioni di riposo, ossia nella normale guida su strada quando nessuna ruota perde aderenza. In questo articolo si afferma che praticamente è una trazione anteriore (100% avantreno), su altri periodici tecnici del settore (vedi AutoFuoristrada di Quattroruote) si afferma che è al 58% davanti ed il 42% dietro e poi varia a seconda delle necessità, il concessionario dice 70% davanti e 30% dietro, mentre un altro concessionario mi riferisce che è distribuita al 50% sui due assi. Cosa ne pensate? Per me la confusione regna sovrana. Se qualcuno mi fornisse una risposta seria e definitiva, gli sarò estremamente grato. Ciao a tutti. W.
Perdonate ma questo è veramente un progetto ALFA, ovvero è una futuristica e personale interpretazione del Vs designer? Ed anche se fosse per la seconda ipotesi, tale esegesi che possibilità ha di essere realizzata?<br />Grazie.
L'articolo giornalistico è discreto, peccato che non venga fatta menzione al tipo di tecnica adottata. Come lavora l'AWD, con quale principio? Su un SUV credo sia essenziale. L'ABS di che tipo? E l'antislittamento? ecc. ecc.. Ritengo l'articolo assai migliorabile sotto l'aspetto della tecnologia impiegata.
Desidero commentare l'articolo, dal quale rilevo che si sorvola velocemente sulla tecnica e specialmente la tecnologia meccanica impiegata nel progetto. Personalmente, credo, che quando si tratta di motori, nel caso di specie SUV ovvero Fuoristrada ed ancora auto che basano la loro caratteristica principale sulle innovazioni tecniche, si dovrebbe narrare nei dettagli i concetti alla base delle stesse. Esempio, la 4WD viene impiegata con quali tipi di differenziali, quanti e come agiscono? Sarebbe il caso di allegare degli schemi ecc ecc. Spiegare meglio la tecnica. Grazie, per il resto complimenti. Ciao.