Anno 15 - 9 Febbraio 2012
che oooobbbrobbrio.. brutta da dovunque la si guardi.. parafanghi enormi da auto degli anni 30.. sgraziatissima la linea di cintura che cade con troppe poche raggiature in coda.. veramente sgraziata!
Restyling sobrio, ben riuscito anche nell'assecondare la (a mio parere) cattiva ma dominante sensibilità alle cromature: sicuramente migliore di quello della Y, che molto ha perso della magistrale purezza originaria. Unica pecca di quest'auto è la nota inperizia (voluta) degli addetti agli assemblaggi.. speriamo che al sindacato capiscano...
..ma se ne sente la necessità? dico: dopo i suvvete.. se ne sente la necessità?? bah.. antiche gloriose belle e sensate automobili..
... trasporto rapido scarti di lavorazione del pesce? serve velocità, altrimenti puzza!
non colgo.. "mentre Fiat 500 rischia di diventare un cult nazionale (obiettivo vendite all’80% in Italia) riducendo l’effetto immagine che Fiat ha fortemente bisogno per rilanciarsi in tutta Europa"???<br /><br />beh.. dare di nazionalisti e fiattari algi italiani è veramente un paradosso.. volo pindarico per salvare questa twingo che, obiettivamente, è un prodotto qualsiasi? bah.. questi dati sulle vendite poi fanno ridere, non si capisce neanche da dove vengano.. ad ogni modo la Panda è dda tre anni la prima nelle classifiche di affidabilità inglesi.. che l adistribuzione lasci a desiderare è un conto, ma dire fischi per fiaschi no eh!! se il 9% del mercato europeo (fiat) dipendesse solo dall'italia, dove quota fiat è 35 %... beh scusate ma i conti non tornano!!