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Volkswagen Golf 6 4Motion. Una delle auto più attese del 2008 ha debuttato nel web in una calda giornata di agosto. Ci riferiamo alla nuova Golf 6, cavallo di battaglia Volkswagen pronta a rivendicare la corona di regina del segmento C.
Anche l'ultima generazione della media di Wolfsburg sarà dotata in un secondo tempo della trazione integrale 4Motion, aumentando così il proprio raggio di utilizzo e i margini di sicurezza su fondi difficili. Se il debutto sui mercati europei della nuova Golf è atteso per Ottobre 2008, possiamo immaginare metà 2009 come il periodo più probabile per il lancio delle varianti 4Motion.
Vediamo insieme quali motori porta in dote la nuova Golf, in prima linea le unità a benzina caratterizzate da un deciso "downaizing". I propulsori benzina disponibili al lancio commerciale saranno quattro, con potenze di 80, 102, 122 e 160 CV. A partire da 122 CV di potenza trovano impiego motori TSI sovralimentati mediante compressore volumetrico e/o turbocompressore. La versione di base eroga 80 CV di potenza e consuma solo 6,4 litri per 100 chilometri (emissione CO2: 149 g/km), ovvero 0,5 litri in meno rispetto alla versione precedente. La nuova Golf motorizzata con il 1.4 TSI 122 CV consuma solo 6,0 litri per 100 chilometri (emissione CO2: 144 g/km), facendo segnare una riduzione di 0,3 litri nel ciclo combinato. E anche la nuova versione di vertice 1.4 TSI 160 CV raggiunge un prestigioso consumo combinato di 6,3 l/100 km, facendo registrare una riduzione di ben 1,6 litri rispetto al FSI 150 CV che ha rimpiazzato. Sul versante diesel troviamo un 2.0 litri, un TDI 110 CV e un TDI 140 CV. Tutti i TDI montano di serie il filtro antiparticolato. I nuovi motori Turbodiesel sono insolitamente parchi nei consumi. Il motore di base TDI 90 CV si accontenta di 4,5 litri per 100 chilometri (emissione CO2: 119 g/km), il che corrisponde a un consumo ridotto di ben 0,6 litri.
Arrivederci a presto con le prime informazioni sulla Golf 6 4Motion, comprese le novità inerenti schema meccanico e le motorizzazioni abbinate all'allestimento "4 stagioni" della nuova media di Wolfsburg.
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Samuele - 13 novembre 2008 ore 14:31
A Luglio 2008 ho ritirato dal concessionario la mia Golf 2.0 tdi 4motion gt sport. E' veramente bella ed affascinante. La tenuta di strada è molto elevata. Credo che la Golf VI esalterà all'ennesima potenza tali qualità. Da poco ho visto le foto della nuova Golf e ne sono già innamorato, come lo sono della mia. Avessi letto prima l'intenzione di Geremia, gli avrei consigliato di comprare la versione che ho io. Grande Golf!
ermenegildo - 29 settembre 2008 ore 20:38
possiedo un'Audi A4 del 2001 130 cv ho 66 anni mia figlia una golf 1.9 a. 2005 .La mia prossima penso sarà la la golf 6 4motion 2.tdi 140-170 cv. spero con cambio automatico.
Geremia - 29 agosto 2008 ore 19:07
Sto aspettando da un anno il lancio della nuova golf perché vorrei comprare una 4 motion, ma leggo che secondo voi questa versione sarà presentata solo a metà 2009? Avete notizie più precise? Qualcuno ha novità sui tempi di presentazione dei vari modelli e versioni?
nazzarneo - 27 agosto 2008 ore 08:54
possiedo la V e vedere questa non mi suscita emozioni positive: quindi non cambio. sono sensazioni personali ma sono molto soddisfatto della mia GolF V 20 tdi sportline
Davide - 26 agosto 2008 ore 14:11
Boh ... Io sono sempre stato un Golfista, quando esserlo era un vanto per tutti: uno lo era, aveva una Golf, ed era qualcuno. I giovani venivano considerati, i 50enni sembravano giovani. Tutti se la compravano, GIOVANI e non, RICCHI e POVERI, ma pur di prenderla S'INDEBITAVANO. Tutto questo fino alla IV. Poi, con la V è finito tutto: se la Vw ha voluto vendere, ha iniziato a regalarla, la linea era (è ed) ANONIMA, SEMPLICE, DISMESSA. E, per vendere, ha dovuto fare SCONTI ernormi specie alle DITTE o finanziamenti a TASSO 0. Questa doveva essere il RILANCIO. Ma, almeno in foto, sempre essere anche PEGGIO di prima: non solo è stata IMBRUTTITA, cercando di dimenticare il FRONTALE OSCENO dell'ATTUALE, ma anche il culo hanno cercato di RIFARE la IV con il culo della V: insomma, un'ORRORE. A questo punto, visto che ormai la mia BELLA IV ha già 9 anni e ai 10 la cambierò, comprerò una MEGLIO: la BRAVO è BRUTTA, ma tanto è FIAT, quindi non ti puoi aspettare tanto! La FOCUS è INGUARDABILE! Comprerò l'ASTRA, che è l'unica di davvero BELLA, sperando che la NUOVA, che uscirà l'anno prossimo quando cambierò io la GOLF, non IMBRUTTISCANO anche QUESTA!