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Volkswagen Scirocco GT24
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La nuova sportiva Volkswagen debutta in pista in occasione della massacrante 24h del Nurburgring. La Scirocco dovrà affrontare rivali come BMW Serie 1 Coupè e Mercedes CLC
Volkswagen Scirocco GT24
Volkswagen Scirocco GT24 ha partecipato il 24 Maggio di quest'anno alla massacrante 24 Ore del Nurburgring, una delle corse di durata più insidiose sul panorama mondiale. Un debutto insolito, un'operazione di marketing che non lascia dubbi sulla connotazione sportiva che Volkswagen intende dare alla neonata Scirocco. Pur essendo una vettura da pista l'aspetto è non manca di una certa eleganza, con poche decalcomanie bianche applicate su un'inedita tonalità di blu elettrico.

Il propulsore è il pluripremiato 2.0 TFSI turbo a iniezione diretta portato a 325 CV con una coppia di 340 Nm a 2.100 giri. La trazione è anteriore mentre il cambio è l’efficace DSG a doppia frizione. La potenza scelta appare alla portata di questo poliedrico propulsore, basti pensare all'Audi TT-S regolarmente omologata per l'uso stradale con questo motore nel power step da ben 272 cavalli. Salta subito all'occhio l'assetto super ribassato abbinato ad un inedito, cattivissimo kit estetico, capace di migliorare il già soddisfacente coefficente di penetrazione aerodinamica della nuova Scirocco. Il paraurti anteriore è completamente nuovo, munito di tre grandi prese d'aria e completato da un labbro inferiore a dir poco rasoterra. I passaruota allargati sono raccordati da muscolose minigonne. Il posteriore dice la sua con un paraurti "racing" munito di estrattore aerodinamico e un singolo scarico centrale di generose dimensioni. Ciliegina sulla torta una monumentale ala in fibra di carbonio che lascia ben pochi dubbi sugli intenti bellicosi di questa Scirocco.

Nonostante si tratti di una vettura destinata esclusivamente all'uso in pista, questa Scirocco "pronto corsa" potrebbe essere fonte di ispirazione per una variante stradale, una feroce Scirocco GT24 meccanicamente simile alla succitata Audi TT-S. Per il momento possiamo solo sperare e lustrarci gli occhi di fronte ad un tale misto di grinta e pulizia nel design.
13/06/2008 Team Infomotori.com

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manu...sportin - 16 giugno 2008 ore 20:25
La vw può contare sull'esperienza maturata in questo tipo di corse dei tecnici audi,quindi dietro ci sono basi,la vettura è abbastanza gradevole vediamo la versione normale com'è dal vivo.La fiat dovrebbe imparare da vw come gestire i marchi in ambito sportivo diversificandone i ruoli,anche se pure la vw ne ha beccate di sberle,specie nei rally con seat e skoda.Sarebbe bello avere alfa nel turismo, lancia e fiat in rally e slalom,cmq c'è l'orgoglio nuemor 1 di essere rappresentati con ferrari nel tempio dei motori come la f1 e questo vale quasi tutto.
alberto alfa nel cuore - 16 giugno 2008 ore 02:37
bell'auto..davvero...motore forse troppo "pompato" x la 24h... 320cv e passa x un 2000cc sono davvero troppi x 24h di gara!!anke se non sono un ingegnere,ma avrei preferito un bel 3000cc!
marcolino - 15 giugno 2008 ore 19:16
SONO UN APPASSIONATO DI VW DA ANNI!UNA BELLISSIMA MACCHINA!ANCHE SE PREFERISCO I MODELLI PIU' VECCHI!GRANDE VW!
LUCA - 14 giugno 2008 ore 11:29
E"apprezzabile lo sforzo della vw in campo delle competizioni,sopratutto in gare cosi massacranti.300 CV,però,tutti davanti sono un"azzardo,soprattutto al ring,dove piove o è umido quasi sempre.
AleGTI - 12 giugno 2008 ore 16:46
Scirocco GT24... senza l'alettone posteriore sarebbe bellissima su strada.

Da paura!
 
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