Audi Q7 hybrid Concept Car

Audi deve averci preso gusto alle novità: dopo aver presentato il suo primo SUV decide di non posarsi sugli allori e presenta, praticamente in simultanea, il suo primo SUV ibrido: Audi Q7 hybrid. Visto il crescente interesse verso l’ambientale e visto anche il sempre più crescente aumento dei costi del carburante, la casa di Ingolstadt ah ben pensato di correre ai ripari progettando appunto una concept car a propulsione ibrida.
Il motore utilizzato per questa versione sperimentale è il ben noto V8 FSI di 4,2 litri da 350 cavalli a cui è stato abbinato un motore elettrico integrato nella catena cinetica, in grado di fornire una coppia massima di 200 Nm.
Potente ed ecologica
I dati divulgati dal gruppo Audi sono veramente interessanti: l’abbinata dei due diversi propulsori permette al Q7 hybrid di raggiungere prestazioni da vera sportiva. Il solo propulsore a benzina era infatti in gradi di fornire un’accelerazione tale da portare il SUV da 0a 100 km/h in soli 7,1”. L’ausilio del propulsore elettrico –ricordiamoci che offre ben 200 Nm di coppia – consente di abbassare i tempi di accelerazione fino a 6.8”, aumentando quindi le prestazioni senza però il tradizionale aumento dei consumi, anzi riducendoli del 13%.
Il motore elettrico entra in funzione per primo e rimane in funzione fino al raggiungimento 30 km/h, velocità in cui subentra il propulsore tradizionale che, oltre a spingere il mezzo, provvede anche alla ricarica delle batterie.
Forme di energia alternativa a bordo
Le batterie al nichel-metallo-idrato usate per l’alimentazione del motore elettrico, non sono le uniche presenti nella Concept Audi Q7. I tecnici tedeschi hanno infatti inserito nell’ampio tetto in vetro scorrevole ( Open Sky System) delle batterie solari in grado di alimentare i sistemi di ventilazione e climatizzazione anche a vettura parcheggiata.
il conducente potrà infatti attivare il climatizzatore anche da fuori l’abitacolo con la semplice pressione del telecomando, garantendo così la temperatura ottimale all’interno della vettura al momento dell’ingresso.