Audi TT Quattro Sport

Audi TT Quattro Sport. Con il suo design originalissimo, fin dal suo debutto la TT è stata una delle sportive più affascinanti sul mercato, ma anche per lei si avvicina il momento dell’addio. Tra circa un anno, infatti, Audi dovrebbe presentare la seconda generazione della propria sportiva, ma una “instant classic” come la TT non poteva uscire di scena come se niente fosse e infatti la casa tedesca ha tirato fuori dal cilindro un’edizione molto speciale, la Quattro Sport.
Già il nome fa venire i brividi agli appassionati, richiamando immediatamente alla memoria una delle vetture da rally più famose di tutti i tempi, ma questo allestimento presenta anche molta…sostanza. La base di partenza è infatti la versione equipaggiata con il 1.8 litri turbo e la trazione integrale, rivista sia nella meccanica sia nell’estetica.
Più aggressività
La linea è quella inconfondibile della coupé con gli anelli, resa più aggressiva dagli spoiler anteriori e posteriori del kit “S-line”, disponibile a richiesta sulle altre versioni.
Nel frontale spiccano la griglia con le maglie più larghe e le “branchie” subito prima dei passaruota anteriori, mentre la vista laterale è dominata dagli inediti cerchi in lega da 18 pollici. Una maggiore grinta caratterizza anche l’abitacolo, che ora sfoggia due sedili sportivi maggiormente profilati, rivestiti in pelle e rivestimenti interni esclusivi.
La novità più evidente, comunque, è la colorazione bicolore, con il padiglione nero e la parte inferiore in argento, rosso, blu o nero.
Più potenza, meno chili
Le modifiche, come anticipato, non riguardano solo l’estetica, ma hanno coinvolto anche la meccanica. In questo caso la direzione seguita dai tecnici Audi è stata duplice: da una parte un incremento della potenza disponibile, dall’altro un alleggerimento del corpo vettura. In questo modo, pur senza ricorrere a soluzioni troppo sofisticate, il risultato si annuncia di sicuro interesse per tutti gli amanti della guida sportiva.
I cavalli che fremono sotto il piede destro sono ora 240 (contro i 225 della versione standard), mentre la coppia massima è pari a 320 Nm. Il peso, invece, è sceso di ben 49 chili, fino alla soglia dei 1.416 kg.
Il risultato è un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,9 sec. con una velocità massima di 250 km/h.
Insomma, la prima serie della TT si appresta a uscire di scena in grande stile, con una versione destinata a essere ricordata a lungo dagli appassionati.

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