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BMW X Coupè. Anche Monaco ha voluto stupire i visitatori del North American International Auto Show di Detroit presentando il suo recentissimo studio BMW X coupé. L’estetica della X coupé si differenzia notevolmente dai canoni stilistici tradizionali della Marca e rappresenta lo sviluppo coerente del design BMW. La X coupé esce dai canoni usuali del design automobilistico, così come preferisce uscire dal mondo asfaltato e muoversi su terreni diversi, appunto off-road. In passato i mondi

delle coupé e delle off-road erano inconciliabili; per i designer BMW è stata una particolare sfida smentire questo preconcetto. Colpisce subito l’esterno della X coupé dove i designer hanno potuto dare piena libertà alla loro creatività, giocando abilmente sulle linee, gli spazi, i vuoti e soprattutto la luce, sfruttando le rotondità per dare la massima dinamicità e fluidità a questo innovativo studio che potrebbe presto concretizzarsi in realtà se riceverà i consensi da parte di pubblico e critica. Estro e creatività non mancano neppure all’interno della X coupè, tanto che dopo essere saliti si nota l’inusuale posizione di guida che trasmette la certezza di essere ai comandi di un attrezzo sportivo di alta tecnologica. Lo studio coupé bavarese beneficia della meccanica a trazione integrale per fuoristrada della X5. Sotto il lungo cofano monopezzo lavora il noto motore diesel a 6 cilindri di 3,0 litri con iniezione diretta common rail. 184 CV spingono la X coupé in teoria fino ad oltre 200 km/h di velocità massima. La coppia motrice del propulsore è stata aumentata a 450 Nm e.la potenza è scaricata attraverso una trasmissione automatica a 5 rapporti con Steptronic. Concludiamo, ricordando che la carrozzeria della X coupé è costruita completamente in alluminio. È lunga 4,58 metri e larga 1,87 metri con un’altezza di 1,48 metri. I cerchi sono da 20 pollici con pneumatici runflat (rendono superflua la ruota di scorta) di misura differenziata sui due assi (davanti 255/50, dietro 285/45) mentre il passo è di 2,82 metri.

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