Speciale: Mitsubishi Colt EV

Elettrico “Next Generation”!

Mitsubishi ha scelto di incentrare lo sviluppo tecnologico dei suoi veicoli elettrici di prossima generazione sui motori elettrici singoli per ciascuna ruota (i cosiddetti “in-wheel motor”) e sulle batterie ioni-litio su cui l’azienda giapponese sta lavorando da parecchi anni.
Infomotori.com segnala che attualmente Mitsubishi sta lavorando su un veicolo sperimentale, denominato concept MIVEC (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle), che utilizza queste tecnologie che si presume possono essere applicate anche ai veicoli elettrici ibridi ed ai veicoli a cella combustibile.
Come funziona?
Uno dei principali vantaggi del gruppo ruota-motore elettrico singolo è che consente di regolare con grandissima precisione coppia di trazione e forza frenante su ogni singola ruota, sia sulla base di una architettura a 2 ruote motrici che a 4 ruote motrici, senza aver bisogno di trasmissione, alberi, differenziali o altri componenti meccanici complessi e pesanti. Il gruppo ruota-motore elettrico offre grandi promesse in termini di potenziale contributo all’ulteriore evoluzione della tecnologia di controllo sulle 4 ruote Mitsubishi già tanto apprezzata sui modelli di serie come Lancer Evolution e Pajero.
Il fatto che il sistema di trazione sia alloggiato all’interno delle ruote, offre una maggiore libertà di progetto e rende anche più semplice sistemare componenti ingombranti come il gruppo batteria, le celle combustibili e i serbatoi per l’idrogeno, che vengono impiegati sui veicoli ibridi e su quelli a cella combustibile.
La tecnologia delle batterie ioni-litio offre maggiore energia specifica, potenza specifica, e vita rispetto agli altri tipi di batterie ricaricabili, e pertanto ci si aspetta che contribuisca ad aumentare velocità massima ed autonomia ed a ridurre notevolmente i pesi dei veicoli ibridi e di quelli a cella combustibile.

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