Ultimissime: Porsche nuova Cayenne Turbo S

Ma anche la dotazione è da “regina”: di serie i sistemi di controllo del telaio e delle sospensioni come le sospensioni pneumatiche autolivellanti, controllo dell’altezza, Pasm (controllo attivo delle sospensioni), Pdcc (controllo attivo del telaio) e servosterzo Servotronic ad azione variabile a seconda della velocità. Sono disponibili – come optional – i freni in carbo-ceramica (Pccb), con dischi da 410 mm e pinze a sei pistoncini all’anteriore e dischi da 370 mm e a quattro pistoncini per il posteriore contro i diametri dei dischi standard che si attestano 380 e 358 mm.

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