volvo – d 5

Volvo D5. Forse poche volte un motore è stato così tanto bramato ed atteso dagli appassionati che hanno ripagato i forti investimenti con ordini in crescita costante.
Non stiamo parlando di un modello, ma del motore Volvo “D5” (il 5 sta ad indicare il numero dei cilindri).
Si tratta del nuovo turbodiesel che equipaggia l’alto di gamma della marca svedese: dalla sportiva berlina S60 all’ammiraglia S80, passando atraverso la station V70.

Dopo aver sofferto per l’assenza di una valida motorizzazione a gasolio, la Volvo (ora saldamente sotto il controllo del Gruppo Ford) può ora schierare un moderno propulsore dotato del sistema Bosch Common Rail. Fra i suoi punti di forza registriamo maggiore pressione d’iniezione e minor consumo di carburante, grazie ad una migliore polverizzazione del carburante iniettato (la pressione raggiunge i 1600 bar) che si trasforma in potenza e coppia considerevoli, oltre che in emissioni più pulite.
Il D5 vanta una cilindrata di 2,4 litri, eroga 163 CV a 4000 giri, che, sulla S60, consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi, valore che sale di tre decimi di secondo nella S80 e nella V70. Per tutte e tre le serie, la velocità massima è di 210 chilometri orari, segnalando che è disponibile anche una versione “depotenziata” da 130 CV per la S60 ad un prezzo assai allettante: da 28.501 a 30.031 euro. Decisamente valida la coppia da 340 Nm ad appena 1750 giri, ricordando che la vitaminizzata T5 a benzina da 240 Cavalli denuncia 330 Nm a 2400 giri.
Su strada, il comportamento è decisamente brillante e sembra di guidare una vettura a benzina sia per silenziosità che prestazioni come potete leggere nei nostri servizi dedicati alle prove su strada della S60 D5 e V70 D5 con cambio automatico.
I prezzi delle nuove Volvo D5 da 163 CV partono dai e 30.651 e 32.076 euro della S60 ed S60 Optima per arrivare ai 50.901 euro della super accessoriata S80 Executive. Per la V70 e la V70 Optima sono infine richiesti 37.551 e 41.116 euro.