Nuova Cupra Raval dati tecnici, design e prezzo

E’ bella, bella davvero, anzi bellissima! La nuova Cupra Raval conquista con il suo look, appena la guardi. Un design eccellente, dei colori stupendi e quel tocco di magia che ti sembra creata apposta per te. Tipo innamoramento a prima vista. E’ davvero una vettura sexy, che attrae e riesce difficile toglierle gli occhi da dosso.

Prime impressioni sulla Cupra Raval

Forse sto esagerando, ma questa è stata la mia impressione appena l’ho vista – tolto il classico drappo di copertura – al Garage Cupra, a Milano in piazza 25 Aprile. Per un attimo senza fiato, occhi sbarrati per una vettura ideata, progettata e costruita interamente in Spagna, vicino a Barcellona, dalla quale è stato ricavato il nome – Raval – in onore di uno dei più famosi quartieri della città catalana – Barrio El Raval – vivace, multiculturale e alla moda.
Cupra Raval ha acceso l’emozione grazie a uno stile audace, dettagli espressivi e un carattere dirompente. Non solo: ci mostra linee dinamiche precise, caratteristiche e dettagli di alto livello e un design decisamente innovativo, che si fondono in una vettura che può essere destinata a chi desidera vivere esperienze di guida memorabili. Con la sua forma dinamica e la silhouette ispirata al design di un casco, la new entry spagnola trasmette immediatamente unicità ed emozione, affermando con forza la propria presenza. A esaltare ulteriormente il carattere sono dettagli distintivi come i fari Matrix LED, le maniglie a scomparsa con illuminazione integrata , il logo CUPRA anteriore e posteriore illuminato, che rendono Raval immediatamente riconoscibile, sia di giorno che di notte.

Seduti al posto di guida si scopre subito un’attenzione assoluta al guidatore e un’impostazione sportiva, rafforzata a dovere dai sedili avvolgenti. Esclusiva pure l’illuminazione interna immersiva – inclusa la proiezione luminosa dinamica nei pannelli porta anteriori – che si adatta all’umore del guidatore. Raval monta un telaio ribassato che dovrebbe permettere un handling ottimale (uso il condizionale perché l’abbiamo vista, ma non ancora provata – dobbiamo aspettare ancora un mesetto per il test drive a Barcellona e le impressioni di guida), sospensioni con taratura sportiva e sterzo progressivo, con un potenziale e una dinamica di un veicolo elettrico compatto.

Dimensioni Cupra Raval 2026

E’ lunga appena 4 metri e sfoggia un abitacolo sorprendentemente spazioso e un bagagliaio da 441 litri, al punto di aprire la strada a una categoria completamente nuova, che combina dinamismo e praticità spaziosa. E’ disponibile con un’ampia gamma di opzioni di personalizzazione e nuovi colori , tra cui il Plasma iridescente (cambia colore rispetto alla luminosità esterna, passando dal ciano al blu e all’indaco, fino al rosso rosato ) o le esclusive vernici opache, assieme a due combinazioni bicolori per il tetto. Si può affermare in sostanza che la Cupra Raval sia un’auto pensata per chi desidera vivere nuove esperienze ed emozioni: dagli interni e l’illuminazione personalizzabili al suono immersivo e alla connettività all’avanguardia. L’impianto audio a 12 altoparlanti Sennheiser Sound System e la funzione e-launch rendono ogni guida più tattile e autentica, con tecnologie e funzionalità uniche, attualmente disponibili solo nei segmenti d’alta fascia.

A prima vista, Raval si distingue per le sue proporzioni compatte, il suo carattere sportivo e il suo DNA orientato alle prestazioni, progettato per le avventure urbane. La sua potente presenza e le linee decise e sfidanti provocano emozione e una personalità unica. Compatta ma imponente, la Raval misura 4.046 mm di lunghezza, 1.784 di larghezza e 1.518 di altezza . Il passo è di 2.600 mm. La parte anteriore, con il tipico design a “muso di squalo ” e le linee nette, sprigiona carattere, dinamismo e muscolarità. Il logo CUPRA posteriore illuminato e la cerimonia di accensione dei fari Matrix LED conferiscono alla Raval un aspetto audace e decisamente high-tech. Oltre l’estetica, le luci di nuova generazione si adattano automaticamente all’ambiente di guida e alle condizioni stradali, rendendo ogni viaggio un’esperienza ad alto contenuto tecnologico. Scorrendo le forme della fiancata, Raval sfoggia delle maniglie a scomparsa con illuminazione integrata, capaci di valorizzare sia l’estetica minimalista sia le prestazioni aerodinamiche. Sul posteriore, il diffusore prominente e gli effetti luminosi 3D rafforzano il design tipico del DNA di CUPRA .

La luce posteriore che scorre da un lato all’altro, insieme al logo illuminato senza cornice amplificano visivamente la sensazione di larghezza, mentre lo spostamento delle luci di retromarcia e dei fendinebbia nei riflettori inferiori ha permesso di ottenere una firma luminosa posteriore più pulita e raffinata. L’auto offre una gestione ottimizzata dei flussi d’aria , dove alcuni componenti quali i profili laterali posteriori a forma di C, le prese d’aria anteriori, i cerchi ad alta efficienza aero dinamica e lo spoiler posteriore lavorano insieme per controllare la separazione del flusso e ridurre la resistenza aerodinamica, permettendo a Raval di ottenere la minor resistenza aerodinamica tra tutti i modelli CUPRA, migliorando così l’efficienza complessiva.

Numerose le opzioni di personalizzazione degli esterni, a partire dai cerchi in lega, progettati per unire emozione, funzionalità e prestazioni. Si può scegliere tra 8 modelli: uno da 17 ”, due da 18 e ben cinque da 19 “. Sette bellissimi colori e finiture opache distintive, come Manganese e Century Bronze, esaltano ulteriormente il suo carattere audace. La personalizzazione si estende anche al tetto, con la possibilità di scegliere tra Manhattan Grey o Midnight Black, creando un sorprendente effetto bicolore su specifiche finiture esterne. All’interno abbiamo trovato un’illuminazione immersiva, l’integrazione digitale, i pulsanti e comandi fisici sul volante, insieme ad altri dettagli tattili, che rafforzano la sinergia tra guidatore e automobile, elevando ulteriormente la dimensione emozionale, da sempre incentrata sul conducente. La posizione di guida è rialzata e la console centrale sospesa libera un prezioso spazio portaoggetti. Interfacce integrate per clima e infoteinment mantengono pulizia, fluidità ed ergonomia nell’abitacolo. Gli interni PULSE presentano la selleria rivestita in tessuto riciclato al 100% nelle sezioni centrali dei sedili anteriori e posteriori laterali, unendo comfort, durabilità e scelta responsabile dei materiali.

Cupra Raval interni e pacchetti

Gli interni IMMERSIVE invece presentano sedili sportivi avvolgenti, regolabili elettricamente con funzione memoria, rivestiti in fibra Dinamica e realizzati con il 73% di microfibra riciclata nelle zone dello schienale e del poggiatesta, che uniscono elevata sportività a una finitura di alta gamma. Gli interni FEEL offrono un ’espressione alternativa delle prestazioni, abbinando pelle vegana di alta qualità ai sedili sportivi avvolgenti, denotando un aspetto audace e contemporaneo. Al vertice della gamma il pacchetto AHEAD che segna una pietra miliare per CUPRA , introducendo per la prima volta un rivestimento in tessuto con elementi in 3D per i sedili sportivi avvolgenti Cup Bucket , una proposta unica nel segmento. Questa tecnica di produzione innovativa realizza ogni rivestimento su richiesta, con 100% di materiale riciclato, riducendo gli sprechi di tessuto e offrendo al contempo maggiore libertà nel design, nella personalizzazione e in un’estetica audace. Bellissimo il nuovo quadro strumenti sospeso e integrato con il Digital Cockpit da 10,25” e il sistema di infoteinment da 12,9”, come pure il volante che include pulsanti fisici e satellitari per le modalità di guida e palette di frenata rigenerativa.

La Raval è dotata di un motore elettrico APP 290 di ultima generazione, abbinato a un pacco batteria a celle unificate PowerCo piatto e integrato nel la parte inferiore del telaio, utilizzando la tecnologia cell-to-pack che riduce il peso e lo spazio necessario, aumentando la densità energetica di circa il 10% e ottenendo maggiore autonomia ed efficienza. Un gruppo propulsore elettrico dalle prestazioni elevate con un’ampia gamma di motori e batterie progettata per soddisfare le diverse esigenze degli automobilisti europei. Con un telaio sportivo ribassato di 15 mm rispetto alla piattaforma, sospensioni appositamente tarate e ottimizzate, una carreggiata più ampia di 10 mm, uno sterzo progressivo che esalta l’agilità ed ESC Sport, la Raval promette una maneggevolezza superiore e un piacere di guida eccezionale, che andremo a testare nella prova dinamica in maggio. Il Dynamic Chassis Control, con ammortizzatori adattivi, permette fino a 15 livelli di regolazione sul touch screen per garantire il massimo comfort o una guida più reattiva e sportiva. Nella modalità CUPRA, gli ammortizzatori diventano più rigidi, riducendo l’inclinazione della carrozzeria e migliorando la risposta dinamica. La Raval assicura una trazione e un’aderenza in curva superiori alla media del segmento ed essendo la prima CUPRA a offrire il sistema frenante elettronico CUPRA “one box” – che unisce il servofreno e i moduli ESC – ottimizza la sensibilità del pedale, migliorando l’efficacia della frenata grazie al recupero dell’energia del motore.

C’è pure l’One-pedal-driving, la funzionalità che permette una decelerazione fluida e intuitiva mentre si recupera energia. Rallentando automaticamente il veicolo tramite la frenata rigenerativa, questo sistema riduce la dipendenza dal pedale del freno e permette all’auto di fermarsi senza frenare fisicamente, un chiaro vantaggio per la guida urbana, caratterizzata da frequenti arresti e ripartenze. La funzione e-launch aggiunge un nuovo livello di emozione all’esperienza di guida, che regala al conducente la sensazione di una partenza in gara attraverso una sequenza coordinata di luci coinvolgenti, animazioni e una cerimonia sonora nell’abitacolo, che trasforma ogni accelerazione da fermo in un momento emozionante.

La versione top di gamma Raval VZ da 226 CV è e quipaggiata con un sistema di sospensioni a controllo dinamico dell’assetto (DCC Sport) con un settaggio più rigido del 5% che contribuisce a una maggiore tenuta su strada, modalità ESC OFF, cerchi da 19” con pneumatici maggiorati da 235 mm e differenziale elettronico a slittamento limitato, che monitora costantemente le condizioni di guida tramite sensori dedicati e utilizza una centralina di controllo per gestire elettronicamente la distribuzione della coppia tra le ruote, migliorando trazione, stabilità e prestazioni. La gamma è composta da tre versioni differenti, con quattro combinazioni motore-batteria da 116Cv, 135, 211 e 226 Cv, con autonomie di 300 e 450 km e tempi di ricarica di 23 e 24’, da 10 a 80%.

ADAS sulla nuova Cupra Raval

In fatto di sicurezza ha tutti i più moderni ADAS con l’aggiunta del nuovo Pre-Crash Assist, disponibile tra gli optional, con il quale l’auto reagisce non solo ai potenziali impatti anteriori e posteriori, ma anche a quelli laterali. Già in arrivo nelle concessionarie, Raval è disponibile in tre edizioni di lancio: Launch Edition normale e Plus da 155 kW e VZ (Veloz) da 166, massima espressione della performance con 290 Nm di coppia, una velocità di 175 km orari e 0-100 in 6,8”. Successivamente alle Launch Edition verranno introdotti 4 nuovi allestimenti equipaggiati con un pacco batteria ad alta tensione LFP da 37 kWh (capacità netta) con ricarica rapida DC di serie. Cupra Raval ha un prezzo a partire da 26.000 euro, davvero consono rispetto ai contenuti.