Audi A1 provata su strada a Berlino dove Audi A1 ha ben figurato

Una vettura inedita che abbiamo provato per voi a Berlino. Tra la porta di Brandeburgo e viale Unter den Linden l'abbiamo scoperta disinvolta, scattante e grintosa.

Audi A1 – Prova su strada. Berlino. Ecco finalmente una vettura inedita. Ci voleva, dopo tanti restyling e rivisitazioni varie. E’ l’Audi A1, considerata dai tecnici tedeschi la numero uno nella classe delle compatte. Le concorrenti, tanto per chiarire il concetto, sono la Mini e l’Alfa Romeo MiTo, modelli che sono stati venduti nel 2009 nel nostro Paese, rispettivamente in 12.933 e 29.300 esemplari. E’ una importante novità quindi sul mercato automobilistico che, per quanto riguarda l’Audi, va a colmare una lacuna. La nuova compatta si rivolge, infatti, a una clientela giovane e di tendenza, clientela formata – secondo gli esperti di mercato – almeno per il 50% da donne. Acquirenti quindi di età o di spirito giovanile, ma con una discreta disponibilità finanziaria. Perché il prezzo dell’Audi A1 è piuttosto importante: il listino in effetti parte da 16.800 (ma non comprende ne radio ne aria condizionata) per arrivare fino a 22.900 euro. Non è poco per un mezzo, seppur sfizioso, del segmento B. La nuova tedeschina è una vettura di immagine perché la sua linea è elegante ma nello stesso tempo sportiveggiante, visto che assomiglia a un coupé. Questa due porte, quattro posti che integra tutti i pregi del marchio dei 4 anelli in meno di 4 metri di lunghezza (3,954 metri per l’esattezza), grazie alla taratura sportiva e allo sterzo diretto, si guida alla grande su ogni percorso: in città è agile e disinvolta, ma anche in autostrada e sui tracciati misti la A1 offre grandi soddisfazioni alla guida. Anche perché la sua gamma di motorizzazioni non è avara di cavalli. Infatti la nuova vettura dell’Audi, ordinabile presso le concessionarie fin da subito, mentre le consegne inizieranno a settembre, si presenta con tre propulsori: due a benzina a iniezione diretta Tfsi da 1.2 litri di 86 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti e 1.4 litri di 122 cavalli con cambio S Tronic e un turbodiesel 1.6 Tdi da 105 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti. E sarà proprio quest’ultima opzione a godere del maggior gradimento da parte della clientela italiana. Più avanti sarà introdotta sul mercato anche un’altra versione a benzina Tfsi 1.4 da 122 cavalli, ma con cambio manuale a 6 rapporti. Due gli allestimenti previsti: Attraction e Ambition. Considerato che l’Esp e il sistema Start&Stop sono montati di serie su tutta la gamma, la versione Attraction è dotata anche di cerchi in lega, rivestimento dei sedili in tessuto particolare e volante sportivo a tre razze. A1 Ambition presenta in aggiunta un assetto sportivo, fendinebbia, sedili anteriori sportivi, terminali di scarico in acciaio e volante sportivo rivestito in pelle. I responsabili di Audi in Italia contano di vendere 5 mila A1 per quest’anno e 12.500 nel corso del 2011.