Audi R8 Spyder V10, 525 cavalli e trazione integrale per la sportivissima R8

Un V10 da 525 cavalli sotto il cofano dell'Audi R8 spyder, sportiva a motore centrale degna rivale di Ferrari e Lamborghini. Per lei cambio S-Tronic e trazione integrale

Audi R8 Spyder V10: questa complicata sequenza di lettere e numeri nasconde una delle quattro ruote più seducenti degli ultimi anni, non c’è ombra di dubbio. La vettura a cielo aperto più sportiva mai costruita dalla casa dei quattro anelli è un raro connubio di grazia ed aggressività. Il parabrezza in alluminio spazzolato ben si sposa con le linee sinuose della vettura. Al posteriore troviamo due gobbe dietro la testa di pilota e passeggero, complete di griglie di raffreddamento per il poderoso V10 aspirato. Addio quindi al caratteristico vano motore vetrato con tanto di led laterali, orpello teatrale ma a tratti… natalizio e non esattamente elegante. Le prese d’aria laterali camviano radicalmente: quelle della coupè, un pò pesanti esteticamente e spesso proposte in contrasto cromatico, lasciano il posto a due profonde “ferite” perfettamente integrate nella fiancata della vettura. La vista posteriore non è da meno: guadagna slancio e cattiveria in u colpo solo. Come già accennato, l’Audi R8 V10 sarà proposta con il brutale V10 di 5.2 litri capace di sprigionare 525 cavalli. Nel giro di qualche anno potremmo vedere una R8 spider elettrica, lussuosa avanguardia Audi tra le dream car ad emissioni zero. Sul fronte delle piccole la casa dei quattro anelli è in rampa di lancio con l’inrida A1 E-Tron, forte dell’innovativo abbinamento tra rotore Wankell e motore ad emissioni zero.