Peugeot 308 Racing Cup, cavalli da gara

Il nuovo progetto corse di Peugeot, una berlina molto potente per tornare nei campionati nazionali turismo in tutta Europa

La base è la Peugeot 308, gli ingredienti aggiunti sono tanta sportività e tanti kg in meno. Ecco la Peugeot 308 Racing Cup, nuova sportiva di razza di Peugeot che sostituisce la RCZ Racing Cup. Le caratteristiche sono quelle della già vista Peugeot 308 GTi. Il motore è il 1.6 litri THP turbo a benzina portato per l’occasione a 308 CV.

La massa della vettura è stata portata fino a 1000-1050 kg in modo da assicurarle un rapporto peso/potenza di poco superiore a 3CV/kg. Davvero racing l’aerodinamica con l’alettone conforme alle norme del WTCC per stabilizzare il retrotreno, spoiler e carreggiate allargate (la larghezza è stata portata a 1910 mm).

Inoltre questa Peugeot 308 Racing Cup monta di serie cerchi da 18”, cambio sequenziale a 6 marce e freni a disco con pinze a sei pistoncini. L’auto è stata progettata per i campionati nazionali turismo europei e sarà disponibile dalla fine del 2016.

Scheda tecnica 

-Motore: 1,6L THP derivato dalla 308 GTi by Peugeot Sport;
-Potenza: 308 CV;
-Cilindrata: 1.600 cc;
-Collettore di scarico: Ø70mm;
-Alimentazione: diretta ad alta pressione;
-Cambio 6 rapporti / comando sequenziale con paddle al volante;
-Struttura: scocca rinforzata con roll bar multipoint saldato (norma FIA);
-Carrozzeria: paraurti anteriori e posteriori + parafanghi specifici;
-Vetri: vetri laterali e lunotto in policarbonato;
-Peso: minimo 1000kg – massimo 1050 kg;
-Ripartizione anteriore /posteriore: 63% / 37%;
-Regolazioni: campanatura/convergenza/altezza della scocca/inclinazione alettone/ammortizzatori (compressione + rilascio);
-Cric: 3 attuatori pneumatici;
-Lunghezza: 4288mm (escluso alettone regolamento WTCC);
-Larghezza: 1910mm;
-Passo: 2620mm;
-Cerchi specifici 10’’x18’’;
-Pneumatici slick e rain 27/65.