Subaru Impreza WRX STi Spec C

La sportiva integrale di casa Subaru arriva in edizione speciale esclusivamente per il mercato giapponese: peso ridotto e 304 cavalli sotto il cofano contro la rivale Mitsubishi Lancer EvoX Ralliart

Subaru Impreza WRX STi Spec C. Chiariamo subito un aspetto, il più triste: non vedremo mai in Italia questa versione particolarmente estrema e votata alla sportività della Subaru Impreza WRX STi. La Spec C è infatti destinata al mercato interno, da sempre particolarmente sensibile a edizioni speciali e declinazioni varie votate al dinamismo. La chiave di questa elaborazione “interna” non è nel motore, solo marginalmente affinato e capace comunque di erogare ben 304 cavalli. La chiave di volta è nel peso, contenuto grazie a numerosi interventi, taluni piuttosto radicali. I cristalli laterali sono in materiale plastico, mentre la batteria è di dimensioni ridotte. Il cofano è interamente in alluminio. Le sospensioni sono state riprogettate al fine di garantire reazioni più pronte e, ovviamente, un peso ridotto. Il telaio è più rigido, pronto e reattivo, grazie all’adozione di apposite barre duomi. Sedili Recaro in pelle ed rivestimenti interni esclusivi completano l’opera, aggiungendo un tocco di esclusività all’abitacolo. Abitacolo che, per eccellere alla prova bilancia, è stato letteralmente svuotato di tutto ciò che non è indispensabile alla guida su strade aperte al pubblico. Tutto tace riguardo il prezzo, mentre la disponibilità in Giappone parte da agosto 2009. Tiratura limitata a 900 esemplari – mondo.