La Milano-Varese festeggia i suoi primi 90 anni che la rendono la prima Autostrada del mondo!
Cento fra auto e moto d'epoca si ritroveranno il 21 settembre per celebrare questo importante anniversario, i 90 anni della prima autostrada del mondo
Una settantina di meravigliose auto d’epoca ed una trentina di moto storiche ben rappresentative dell’industria lombarda delle due ruote a motore sfilano da Milano a Varese per festeggiare i 90 anni della prima autostrada del mondo, progettata ed eseguita da un milanese adottato nel Varesotto: l’ingegner Piero Puricelli. Domenica 21 settembre 2014 sarà davvero uno spettacolo assistere a questa passerella rievocativa di stupende auto e moto d’epoca, rigorosamente legate a quel periodo storico, tutte anteguerra.
Un lungo serpentone di “mezzi storici” unirà il Capoluogo regionale alla Città giardino: ritrovo dalle ore 8 nella sede di Regione Lombardia (via Melchiorre Gioia 37 a Milano), visita degli ospiti al 39° piano (il punto più alto della città), concerto del Corpo musicale dei Vigili Urbani di Milano. Alle ore 10 partenza dalla sede della Regione Lombardia; Monumentale, via Procaccini, Corso Sempione, Viale Certosa e riordino in via Luciano, prima di entrare in autostrada A8, scortati dalla Polizia Stradale; verranno fiancheggiate Lainate, Legnano, Busto e Gallarate per poi giungere a Varese alle ore 11.30. Riordino in Piazza Repubblica e passerella dalle ore 12 in Piazza Monte Grappa: qui appassionati e curiosi potranno ammirare i veicoli d’epoca, dialogando con collezionisti e restauratori, alimentando un fenomeno culturale in piena espansione in questi anni, quello del motorismo storico. La consegna degli attestati di partecipazione avverrà al ristorante Tana dell’Orso a Mustonate di Varese.
Cento meravigliose auto e moto storiche. Vetture e moto anteguerra sono state selezionate dai club ASI rappresentando la produzione italiana, francese, americana, tedesca. Si va dalla centenaria Lancia Theta (1914) all’Isotta Fraschini Tipo 8 Torpedo Sport Castagna (1923), dalla T23 Brescia costruita dal milanese Ettore Bugatti (1923) all’americana Hudson Couch Super Six poi Ford A Roadster e Tudor all’inglese Rolls Royce Twenty; alle francesi presenti con Citroen B14, C6, Salmson Rally e Amilcar C4 SS risponderanno le regine del più straordinario made-in-Italy: dalle Alfa Romeo 6C 1500 compressore alle Fiat 514 spider, coupé, torpedo, 508 camioncino e spider e le mitiche Balilla berlina 3 marce e la sportiva Coppa d’Oro. Oltre alla centenaria Theta, Lancia rappresenta un ampio ventaglio di produzione di quel periodo: Lambda berlina e torpedo, Augusta, Aprilia e Artena. Tra le auto anni Trenta osserveremo Jaguar SS100, Fiat 2800 Ministeriale Torpedo con cui sfilarono Presidenti della Repubblica Italiana, Bentley 3.5 Sport Saloon, Riley Nine, Bugatti 57 e la piccola e seducente Topolino, Fiat 500 A. Tra le moto anni Venti-Trenta, trionfa il ventaglio della produzione lombarda Moto Guzzi: Sport 13, 14 e 15, poi i sidecar, GT500, S500 rigida, GT 17 e Sport 1000. Presenti anche Ariel, Benelli, BSA e Gilera e Norton. Un plauso ai motoclub Bustese, Luino e alle sezioni moto dei club ASI Vcc Como, Cmae e Vams.
Saranno presenti mezzi storici di istituzioni lombarde, dalle autopompe d’epoca dei Vigili del Fuoco ai mezzi dei Carabinieri e Polizia Stradale, corpo speciale della Polizia di Stato. Ammessi rari mezzi di trasporto commerciale degli anni Trenta: furgoni con cassoni in legno, auto corriere che hanno avuto una grande importanza per lo sviluppo economico d’Italia tra le due guerre.
Uno spettacolo da non perdere che infomotori.com raccomada a tutti i suoi amici lettori della Lombardia!