Bmw R 1200 R 2015

Quasi un secolo dopo il debutto della roadster con un boxer bicilindrico, R 32, Bmw rilancia il modello che incarna l'icona dei centauri, la BMW R 1200 R

Ad Intermot arriva la nuova BMW R 1200 R che, fa sapere la divisione Motorrad della casa dell’Elica, “tiene conto di questa tradizione di comfort, dinamismo e guida turistica, elevandola a una dimensione completamente nuova”. Il motore è condiviso con altri modelli – inclusa la R 1200 R esibita sempre a Colonia – ed è il DOHC da 125 cavalli e 125 Nm di coppia (migliorata nell’intero arco di regime rispetto alla versione cui subentra).

Con R 1200 R condivide il nuovo sistema di convogliamento dei gas di scarico e pure Abs ed ASC e due modalità di guida di serie, “Rain” e “Road”. Anche in questo caso, la “guida Pro” con Dynamic Traction Control (DTC) è in opzione. R 1200 R misura 2,165 metri di lunghezza con un’altezza di 0,79 (alla sella). Il peso in ordine di marcia è di 231 chilogrammi ed un serbatoio di 18 litri. I consumi oscillano fra i 3,9 (90 all’ora) ed i 5,4 (120) litri per 100 chilometri, ovvero un po’ più bassi rispetti alla “sorella maggiore” con la quale condivide la velocità massima (200 km/h) e spunto (3,3 da 0 a 100).

Tra le novità, il display TFT sul quale si possono visualizzare numerose informazioni supplementari rispetto alla velocità sempre indicata da un tachimetro analogico. La nuova R 1200 R è disponibile in tre stili pensati per distinguersi nettamente l’uno dall’altro: “Basis” in cordobablau pastello, “Style 1” in lightwhite pastello con telaio in racingred e “Style 2” in thundergrey metallizzato con telaio in achatgrau metallizzato.