Honda RC213V-S: Un video esclusivo che mostra l’assemblaggio

comunque, noi l’avremmo chiamato “Ecco perché costa 200.000€”

 

La Casa dell’Ala ha fatto a lungo discutere con la nuova Honda RC213V-S, presentata come la ultimate machine, il non plus ultra dei mezzi a due ruote. In Spagna, alla vigilia del Gran Premio di Barcellona, Marc Marquez e l’allora tester Casey Stoner l’avevano provata per qualche giro definendola senza paragoni. Ma noi, da lontano, pensavamo una cosa sola: d’accordo che è una gran moto, ma per chi 200.000€ e passa non li ha cosa c’è da perdere?

La RC213 V-S infondo può scendere in strada a patto che sia in una particolare configurazione che ne limita la potenza a 159CV. Praticamente la stessa di una sportiva di dieci anni fa. Poi c’era il discorso della concorrenza perché, detto schiettamente, con un decimo dei soldi si possono comprare tutta una serie di supersportive di ultima generazione che scendono in strada con 200CV circa, ed è inutile dire che se preparate adeguatamente possono migliorare. Addirittura, mentre in America la Honda RC213V-S in versione stradale arriva a solo 110CV, in Giappone si fermava a circa 70CV.

Sapere che Honda HRC aveva messo a disposizione un kit specifico (12.000€) per trasformare la moto in solo pista, con la quale la RC 213 V-S aveva poteva raggiungere i 215CV, non era bastato ai più scettici.

Poi sono arrivati i test a Valencia, e chi l’ha provata racconta di qualcosa di unico, irripetibile. Ormai  sono passati diversi mesi dal giorno in cui Honda ha messo in vendita -tramite ad un sito online dedicato- la propria moto definitiva, ed oggi dalla pagina Facebook di Honda Hong Kong è spuntato un video che mostra l’assemblaggio del poderoso V4 della RC 213 V-S.

Fatto a mano è un termine quasi riduttivo, visti gli strumenti ad alta precisione utilizzati. Ecco, una volta vista questa clip, anche i 200.000€ che servono per comprarla cominciano ad avere un senso…