Yamaha XT 1200 Super Ténéré

Stiamo parlando di una delle maxi enduro più iconiche di sempre: la Yamaha Super Ténéré infatti nasce nel 1989 per affrontare i raid nel deserto africano, ma arriva in questa cubatura soltanto nel 2010.

Stiamo parlando di una delle maxi enduro più iconiche di sempre: la Yamaha Super Ténéré infatti nasce nel 1989 per affrontare i raid nel deserto africano, ma arriva in questa cubatura soltanto nel 2010. disponibile in vari allestimenti, è una moto comoda per affrontare gli sterrati ed i lunghi tragitti autostradali. Il gruppo ottico frontale la rende facilmente riconoscibile anche grazie all’assenza del “becco” che cominicia a diventare un po’scontato tra le moto del segmento ed il motore può vantare un’ottima affidabilità anche se forse risente della grinta delle concorrenti. Il prezzo parte dai 13.390€

Versioni:

Yamaha XT1200 Z Super Ténéré: Questa maxi enduro si presenta come una delle capostipiti del segmento. Il gruppo ottico ed il cupolino, quasi verticale, la rendono riconoscibile da subito. La linea rimane fluida e lo scarico corto è posto lateralmente sotto la sella. Il bicilindrico yamaha di 1.199cc eroga 112CV di potenza e 117Nm di coppia massima a 6.000 giri e la sella può essere regolata da un minimo di 845mm ad un massimo di 870. pesa 257Kg in ordine di marcia, ed il serbatoio è da 23 litri. Senza allestimenti aggiuntivi, costa 13.390€ f.c.

Allestimento Touring: con un sovrapprezzo di 1.060€, montaggio escluso, arriva la versione Touring. Comprende valigie laterali con kit di montaggio incluso, un display dedicato ed i deflettori per l’aria. La versione Plus propone, con altri 860€, baule centrale, profilo paracolpi e le manopole riscaldate. Se consideriamo entrambi gli allestimenti, la moto viene a costare 15.310€ senza includere il montaggio. 

Allestimento Worldcross: Questa è probabilmente la versione più interessante, con un anima che grida ai raid nel deserto e alle esperienze maturate nel corso degli anni da Yamaha nella Dakar. Ad un prezzo aggiuntivo di 1990€ sul modello base si aggiunge il terminale di scarico in titanio, il paracalore in carbonio, fari aggiuntivi e frecce a led, piastra para motore ed una protezione in gomma per il serbatoio. In questa configurazione la moto arriva davvero alla sua massima espressione. 

Elettronica: 

ABS e sistema di frenata integrata UBS sono i capisaldi della dotazione elettronica sulla Super Ténéré, che dispone anche di 3 diversi gradi d’intervento per il controllo di trazione (che può essere disinserito) e la mappatura della centralina impostabile con il D-Mode.

Ciclistica e Componenti:

Sospensioni e sella regolabile, cerchi in alluminio a raggi e trasmissione cardanica sono coronate dal telaio in acciaio Backbone. Nella versione base sono state incluse maniglie passeggero, portapacchi e cavalletto centrale. 

Rivali: BMW R 1200GS, Triumph Tiger 1090, Honda Crosstourer, KTM 1050 Adventure