Motogp, ecco gli “staccatori” di Laguna Seca

Brembo, fornitore degli impianti frenanti di praticamente tutti i piloti della MotoGp, nonché portavoce indiscusso della tecnologia italiana nel mondo ha reso noti i dati sulle "frenate" e abbiamo scoperto che...

I motociclisti a volte tendono a essere un po’ come i pescatori… tempi incredibili con moto poco più che da strada, evoluzioni incredibili e, ovviamente, staccate da urlo. Ma quando si passa dal bar alla pista il discorso cambia.
Brembo, leader mondiale deli impianti frenanti per auto e moto e fornitore di praticamente tutti i team di MotoGp ha raccolto i dati della telemetria dei diversi piloti a ha stilato la classifica dei migliori “staccatori”. Il riferimento è sulla curva 1, quella dopo il breve rettilineo del fenomenale circuito di Laguna Seca, e tiene conto di quando i piloti cominciano a frenare rispetto al punto di corda della curva 1. Ovviamente vince chi ritarda maggiormente la frenata… ed ecco a voi la classifica:

1. Jorge Lorenzo (99) Yamaha Factory Racing YZR-M1
2. Casey Stoner (1) Repsol Honda RC213V
3. Dani Pedrosa (26) Repsol Honda RC213V
4. Ben Spies (11) Yamaha Factory Racing YZR-M1
5. Cal Crutchlow (35) Monster Yamaha YZR-M1
6. Valentino Rossi (46) Ducati Team Desmosedici GP12
7. Andrea Dovizioso (4) Monster Yamaha YZR-M1
8. Nicky Hayden (69) Ducati Team Desmosedici GP12
9. Alvaro Bautista (19) San Carlo Honda Gresini
10. Stefan Bradl (6) LCR Honda MotoGP

Al di là delle tifoserie e di quello che si può vedere stando seduti sul divano questo dicono i numeri e, non a caso, i primi tre sono anche i tre piloti che occupano la prima fila della griglia di partenza…
Un altro dato interessante fornito sembre da Brembo è il paragone con il 2011 in riferimento a velocità iniziale, finale, spazio di frenata sempre in riferimento alla curva 1:

Curva Uno 2011 2012
Velocità iniziale 265 276 (Km/h)
Velocità finale 100 104 (Km/h)
Spazio di frenata  350 328 (m)
Tempo di frenata 6,5 4,1 (sec)
Decelerazione max. 1,1 1,1 (g)
Carico leva max 3,0 4,3 (Kg