Fiat al Salone auto di Ginevra 2010

In uno stand dal forte impatto scenografico Fiat presenterà a Ginevra la Bravo MY 2010, la 500 by Diesel e in anteprima mondiale il nuovo Doblò Natural Power

Fiat sarà presente al Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra 2010 con uno stand dal forte impatto scenografico dove importanti anteprime mondiali e modelli già affermati si alternano per sottolineare l’unicità del brand nel panorama automobilistico internazionale.

Parliamo sostanzialmente di tre novità: l’anteprima mondiale del nuovo Doblò Natural Power, la versione equipaggiata con un 1.4 16v T-JET a (benzina e metano) a conferma dell’indiscussa leadership mondiale di Fiat nel campo delle vetture e dei veicoli di primo impianto a doppia alimentazione benzina/metano (OEM), della Bravo MY 2010 che è proposta con un 1.4 Multiair da 140 CV e sistema Start&Stop di serie e della 500 by Diesel, frutto del lavoro dei team creativi di Fiat e della griffe italiana famosa in tutto il mondo, che si presenta con uno speciale colore di carrozzeria (blu “midnight indigo”) che ricorda le tonalità del denim ed è equipaggiata con il nuovo Multijet 1.3 da 95 CV (Euro5) di seconda generazione con sistema Start&Stop di serie.

Ospite d’eccezione però dello stand Fiat a Ginevra è un gioiello della tecnologia sviluppata da Fiat Powertrain Technologies: il motore bicilindrico TWIN-AIR da 85 CV che il pubblico potrà ammirare, in anteprima mondiale, sia all’interno di una teca sia a bordo di una 500, il primo modello Fiat su cui debutterà il prossimo settembre. Capostipite di una nuova famiglia di propulsori bicilindrici di FPT – Fiat Powertrain Tecnologies, il propulsore impiega il rivoluzionario sistema Multiair abbinato ad una fluidodinamica specifica ed ottimizzata per il massimo rendimento di combustione. Inoltre, frutto dell’estremizzazione del concetto di “downsizing” e di una sapiente messa a punto della meccanica di base, la nuova famiglia – con prestazioni comprese tra i 65 e i 105 CV – assicura fino al 30% in meno di emissioni di CO2 rispetto ad un motore di pari prestazioni.
Infine spazio nello stand anche per Punto Evo e Sedici.