Opel Corsa Hybrid: caratteristiche, design e motori della versione ibrida
La nuova Opel Corsa Hybrid arriva sul mercato europeo con il suo nuovo gruppo propulsore ibrido a 48V disponibile con potenze di 100 e 136 CV.
La recente mossa fatta da Opel nel settore dell’ibrido segna un passo significativo verso un futuro più sostenibile. L’introduzione della tecnologia ibrida a 48V con la nuova Opel Corsa Hybrid rappresenta un mix di efficienza e piacere di guida, con un’attenzione particolare all’usabilità quotidiana.
Il nuovo modello è equipaggiato con un innovativo sistema che include una batteria agli ioni di litio, che si ricarica automaticamente in determinate condizioni di guida. L’accumulatore supporta i un nuovo motore benzina a tre cilindri da 1.2 litri, appositamente sviluppato per l’applicazione ibrida.
Riesce a viaggiare anche in modalità 100% elettrica
È disponibile in due varianti di potenza: 100 CV e 136 CV. Questo propulsore è abbinato a una trasmissione a doppia frizione elettrificata a 6 marce e a un motore elettrico da 28 CV (21 kW). In termini di efficienza, la nuova Corsa Hybrid rappresenta un passo in avanti rispetto alla versione 100% a combustione interna con cambio automatico a 8 velocità.
Grazie alla tecnologia ibrida a 48V, il consumo di carburante nel ciclo WLTP si attesta tra 4,6 e 4,7 l/100 km mentre le emissioni di CO2 sono comprese tra 102 e 106 g/km. Parliamo di una riduzione di quasi il 15% rispetto al modello standard. Una delle caratteristiche più innovative della Opel Corsa Hybrid è la sua capacità di viaggiare in modalità completamente elettrica fino a 1 km in condizioni di bassa coppia, come durante le manovre o in traffico cittadino sotto i 30 km/h.
Inoltre, il motore elettrico assiste quello a benzina durante l’accelerazione, ad esempio all’avvio. Durante la decelerazione, l’unità endotermica si spegne mentre quella elettrica funziona come un generatore per ricaricare la batteria del sistema ibrido a 48V. Questa batteria immagazzina anche l’energia recuperata dal sistema di frenata rigenerativa.
Il gruppo propulsore ibrido nel dettaglio
È un modello particolarmente adatto per la guida urbana e suburbana, rappresentando un’opzione ideale per coloro che si avvicinano per la prima volta al mondo dell’elettrico senza la necessità di ricarica dalla rete. Il funzionamento del sistema ibrido 48V di questo veicolo combina tecnologia all’avanguardia con una facile gestibilità quotidiana. Ecco come è composto nel dettaglio:
- Tecnologia avanzata del motore: la Corsa Hybrid è dotata di un motore a benzina a tre cilindri di nuova generazione da 1.2 litri, sviluppato appositamente per l’ibridazione. Questo motore, conforme allo standard Euro 6.4, è disponibile in due varianti di potenza. Entrambe raggiungono il picco di potenza a 5500 g/min e sviluppano una coppia massima rispettiva di 205 e 230 Nm a 1750 g/min. L’efficienza è ottimizzata attraverso l’utilizzo del ciclo termodinamico di Miller, abilitato dal turbocompressore a geometria variabile e dalla temporizzazione variabile delle valvole.
- Trasmissione elettrificata Dual Clutch: la vettura presenta una trasmissione a doppia frizione a 6 velocità, progettata specificamente per applicazioni ibride. Questa trasmissione garantisce cambi di marcia senza interruzione di coppia, migliorando il comfort di guida. Il vano della trasmissione ospita anche il motore elettrico, l’inverter DC e l’ECU (Engine Control Unit), ottimizzando dimensioni e peso del gruppo propulsore.
- Motore elettrico sincrono a magneti permanenti: integrato nel cambio, questo motore genera una coppia massima di 55 Nm, contribuendo significativamente alla risposta immediata e alla fluidità di guida.
- Sistema di avviamento a cinghia: in combinazione con il propulsore elettrico, questo sistema avvia il motore a benzina da freddo e lo riavvia in modo rapido e fluido durante la marcia.
- Batteria agli ioni di litio da 48V: con una capacità utilizzabile di 432 Wh, è posizionata sotto il sedile anteriore sinistro. Questa collocazione ottimizza la distribuzione del peso e mantiene invariato il volume del bagagliaio.
- Reti elettriche duali: la Corsa Hybrid è equipaggiata con due reti elettriche, una a bassa tensione da 12V per l’alimentazione dei dispositivi di bordo (come i finestrini elettrici e il sistema di infotainment) e una da 48V per il sistema ibrido.
Insomma, l’Opel Corsa rappresenta un salto qualitativo nel segmento delle auto compatte, offrendo un’ampia gamma di propulsori, dall’elettrico puro all’ibrido, fino ai motori a combustione altamente efficienti.
Questa versatilità, insieme all’impegno di Opel nella sua offensiva di elettrificazione, segna un passo importante verso un futuro più sostenibile. Entro il 2024, ogni linea di modelli del brand di Stellantis avrà almeno un’opzione elettrica, e dal 2025 ogni nuova Opel sarà completamente elettrica.
