Attingendo dalla preziosa esperienza del Reparto Corse, Aprilia RSV4 1100 Factory vuole unire prestazioni da pista a una ciclistica da corsa e a una dotazione elettronica di ultima generazione. Gli accostamenti cromatici puntano a esaltare l’esclusività dei materiali nobili come il carbonio (del parafango anteriore, dei fianchetti, della protezione del terminale di scarico e delle appendici aerodinamiche), a contrasto con la finitura in titanio del terminale di scarico omologato Akrapovic. La vera svolta però è l’adozione di una cilindrata di 1078 cc, decisa sulla base del successo di Tuono V4, la versione naked di RSV4 passata da 1000 a 1100 cc già dal 2015.
Dedicata ai viaggi avventurosi, da sempre eredità di Moto Guzzi, V85 TT combina richiami stilistici all’epoca d’oro dell’avventura in moto con contenuti e funzionalità di una moderna enduro da viaggio. È una moto per chi, pur non smettendo di sognare la Parigi-Dakar, ambisce a una motocicletta che restituisca lo spirito dell’avventura anche ai tragitti quotidiani. La ricerca di essenzialità nelle forme è evidente: priva di qualsiasi tipo di carenatura, lo stile è definito dalle linee del serbatoio, dai fianchetti e dal parafango anteriore, oltre naturalmente allo scultoreo motore bicilindrico a V di 90°, completamente nuovo.
È la nuova versione più agile e leggera di Piaggio MP3: è guidabile con la semplice patente auto, infatti la tecnologia a tre ruote Piaggio è la stessa dei “fratelli maggiori” Piaggio MP3 350 e 500 hpe. Il sistema di sospensione anteriore a quadrilatero articolato e la doppia ruota anteriore sono elementi unici e distintivi che rendono il veicolo stabile in curva e gli conferiscono una buona tenuta di strada.
Il cuore di Vespa Elettrica è una Power Unit in grado di erogare una potenza continua che consente di ottenere prestazioni superiori a quelle di un tradizionale scooter 50 cc, soprattutto per quanto riguarda l’accelerazione e lo spunto, che beneficia della tipica erogazione brillante dei motori elettrici. L’autonomia massima è di 100 chilometri e le operazioni di ricarica sono molto semplici. Vespa Elettrica non è solo silenziosa, ma anche connessa grazie a un sistema multimediale che consente di collegare lo smartphone al veicolo.
La Vespa più grande si rinnova nella gamma, che si compone ora di cinque versioni: Vespa GTS, GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport e la tecnologica Vespa GTS SuperTech, con display TFT a colori. Al monocilindrico 125 i-get si affianca ora il nuovo motore 300 hpe, capace di erogare una potenza di oltre 23 CV.