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Husqvarna SMR 125

Husqvarna propone un nuovo modello dedicato ai giovani appassionati neo patentati: la SMR 125 con motore monocilindrico da 15 CV di potenza e 117 kg di peso

Husqvarna SMR125
Tra i giovanissimi si sta sviluppando l’interesse per le supermotard e Husqvarna SMR 125 è la risposta del costruttore italo – svedese di BMW a questa dinamica di mercato.
Una supermotard per i giovani e/o neo patentati che vogliono muoversi velocemente nel traffico cittadino.
La SMR 125 si caratterizza dal motore monocilindrico quattro tempi da 125 cc e dal look aggressivo da vera replica della moto portata in gara dai piloti dei team ufficiali Husqvarna.
Il colore disponibile è bianco per la SMR125. Tutte le grafiche sono incorporate nella carrozzeria con l’innovativo sistema In Mould Plastic Decoration.

Motore monocilindrico per la Husqvarna SMR125

La SMR 125 è spinta da un monocilindrico a 4 valvole e 4 tempi raffreddato a liquido da 124,45 cc, cioè lo stesso per le due versioni TE e SMR125. Alesaggio e corsa è di 52 mm per 58,6 mm con un rapporto di compressione di 11,2:1.
Con una potenza massima di 11 kW la Husqvarna 125 cc può essere guidata anche dagli automobilisti con patente B.
Al mono è abbinato un cambio a 6 marce con rapporti di trasmissione finale differenziato per i due modelli, per ottimizzare le prestazioni in ogni condizione, nel traffico urbano o sullo sterrato.
Il motore da ottavo di litro che garantisce emissioni ridotte, consumi contenuti ed è omologato EU3, è dotato di alimentazione a carburatore Kehin da 29 mm e di avviamento elettrico. La lubrificazione è a carter umido con pompa a lobi e filtro a cartuccia.
Per garantire una grande reattività e un’erogazione di potenza adeguata all’utilizzo,gli impianti di scarico sono stati studiati appositamente per le due diverse versioni.

Ciclistica della Husqvarna SMR125
La SMR 125 dimostra di essere una “piccola” grande moto per la cura nei dettagli e la qualità costruttiva di tutta la parte ciclistica, che le conferiscono un look che la avvicina alle Husqvarna di maggior cilindrata.
Come le moto da competizione Husqvarna, il serbatoio e la sella sono stati progettati per offrire la massima mobilità e comfort: il pilota può rapidamente spostarsi avanti o indietro per adattarsi alle diverse esigenze del percorso o di guida.
Anche la posizione del manubrio e la distanza sella/pedane è stata appositamente pensata per consentire al pilota di sentirsi a suo agio e per migliorare la maneggevolezza globale del mezzo.
Per la parte sospensioni sull’anteriore troviamo forcelle con steli da 40 mm di diametro e 260 mm di corsa utile. Sul posteriore la sospensione a monoammortizzatore con sistema progressivo ha possibilità di regolazione del precarico della molla.
Per quanto riguarda la sicurezza, i freni a disco anteriori sono da 260 mm di diametro con pinza flottante a doppio pistoncino, mentre posteriormente viene montato un disco da 220 mm di diametro sempre con pinza flottante.
Le ruote sono in lega leggera con cerchi da 17 pollici per la versione motard che monta come pneumatico posteriore un elemento con sezione da 140mm che si adatta perfettamente alledimensioni del telaio e regala alla SMR125 un look da grande moto con prestazioni straordinarie in curva.
La Husqvarna SMR 125 monta una ruota anteriore da 21” e posteriore da 18”, proprio come le Husqvarna dacompetizione. L’elegante strumentazione completa la dotazione di serie delle nuove Husqvarna a quattro tempi. Il display a lcd oltre al tachimetro può fornire indicazioni per contagiri, indicazioni di direzioni, luci, contachilometri parziali e totali, tempo di guida, orologio.
Con i suoi 117 kg di pesa è una moto maneggevole e facili da guidare in ogni situazione.

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