Husqvarna TC250, TE250, TE310

Husqvarna ha rinnovato la sua gamma 4 tempi rivedendo la ciclistica e il motore delle TC250 e della TE250 che vengono affiancate dalla nuova TE310, spinta dal nuovo propulsore 250 portato a 300cc.
Ecco le principali novità comuni alla TC250, TE250 e la TE310, eseguite ascoltando anche i suggerimenti dei piloti del campionato europeo MX2 in corso, Andrea Cervellin e Jernej Irt.

I cambiamenti riguardano la comodità e il comfort del pilota negli spostamenti, con l’inserimento nuove piastre laterali in acciaio riducono l’ingombro laterale e incrementano la resistenza allo sforzo, integrando l’attacco pedane e l’attacco leva/pompa freno posteriore.
E’ stato rinforzato il telaio nella zona della culla motore per superare più agevolmente gli ostacoli e per ridurre gli impatti col terreno, grazie anche a un nuovo paramotore più resistente agli urti.
Nuovi anche i carter motore rinforzati  e dotati di bussole in acciaio sugli attacchi al telaio, i mozzi con foratura standard e in alluminio lucidato. 
Il silenziatore di scarico ora è munito di una apposita protezione calore in acciaio. 
La carena è vestita con nuove grafiche sui convogliatori del serbatoio con adesivi applicati con sistema In Mould Plastic Decoration, ovvero con l’adesivo inglobato nel convogliatore.

Per quanto riguarda la TC250, le modifiche più importanti riguardano il motore: è stato inserito il nuovo sistema a inienzione elettronica batteryless, sistema che si sta sempre più diffondendo sui 4t da offroad, (in pratica, in fase di avviamento l’alternatore genera sufficiente energia per alimentare tutto il sistema, inoltre si disconnettono tutti i carichi elettrici non direttamente interagenti con l’alimentazione e l’accensione, per esempio le luci). Inoltre la potenza è stata incrementata grazie al nuovo profilo alla testa.
Rinnovati anche i condotti di aspirazione e scarico e la fasatura dell’albero a camme in aspirazione.
Lo scarico Akrapovic è appositamente studiato dall’azienda slovena per Husqvarna ed ha collettori in acciaio e silenziatore in titanio.

La TE250 ha debuttato quest’anno nella stagione mondiale di enduro ed è pronta per fare il suo debutto anche in vetrina con grandi novità eseguite secondo le richieste dei piloti ufficiali del team Ch Racing.
Le sospensioni montano un setting dedicato all’enduro racing, sia per la forcella Kayaba che per l’ammortizzatore Sachs.
Il serbatoio è stato maggiorato a 8,5 litri e dotato di una nuova pompa per sfruttarte al 100% il carburante disponibile.
Il look è stato rivisto con nuovi paramani inseriti nel kit di dotazione della moto e con un nuovo disegno del faro anteriore.
Per assecondare le esigenze di ciascun pilota e alla tipologia delle piste, è stata inserita una centralina che migliora il tiro ai bassi regimi e permette di scegliere su 2 diverse mappature, per terreni hard o per terreni soft tramite apposito switch applicato di serie sul manubrio.

La nuova TE310  è stata snellita: monta infatti il motore  più leggero della categoria 250 4 tempi, pesando solo 22 kg, maggiorato a 302,4 cc grazie ad un incremento dell’alesaggio e della corsa, ora di 82×57,35 mm e a secco pesa 6 chili im meno (ora 106 kg) e mantiene valori di coppia e potenza tra i migliori della categoria.
L’impianto di scarico è dedicato al modello 310.
Anche la TE310 può contare su una centralina con due mappature selezionabili attraverso il comando sul manubrio.

Questi modelli  saranno reperibili entro la fine di luglio presso i concessionari Husqvarna ai seguenti prezzi: TC250 € 8.090, TE250 € 8.590, TE310 € 8.690.