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Moto Guzzi V7 Cafe’ Classic

Dalla sorella tranquilla, ecco una "seventies racer", fascinosa e con l'anima sportiva e il gusto retro' presentata all'Eicma 2008

Ispirata alla mitica V7 Sport, datata 1972, la Moto Guzzi V7 Cafè Classic ripresenta lo stesso stile tagliente ed allungato che segnò, al debutto degli anni ’70, la nascita della maxi moto sportiva all’italiana. Tra gli elementi simbolo dell’epoca vi sono dettagli come i semi-manubri ribassati, le ruote a raggi, i silenziatori rialzati, la sella con codino integrato, la strumentazione che ricalca i celebri Veglia Borletti e altri dettagli, magistralmente valorizzati nella magica livrea verde Legnano. Sotto il profilo tecnico, la V7 Cafè Classic differisce dalla sorella più turistica per la presenza di una coppia di silenziatori rialzati che, oltre ad incrementare la luce a terra, garantiscono una sonorità più consona all’immagine sportiva di questa affascinante moto che, come la sua illustre progenitrice vanta una granitica tenuta di strada. Merito delle proverbiali qualità del telaio a doppia culla, con elementi inferiori imbullonati e staccabili. Particolare attenzione è stata dedicata alla geometria dello sterzo, dove il canotto ha un’inclinazione di 27°50’, un angolo d’incidenza che assicura stabilità e precisione nei cambi di direzione, grazie anche al supporto della forcella Marzocchi, che adotta steli da 40 mm. La sospensione anteriore ha un’escursione di 130 mm ed è combinata con l’azione dei due ammortizzatori posteriori, regolabili nel precarico molla, che si estendono per 118 mm. Il comparto frenante consta di un disco anteriore flottante da 320 mm e uno posteriore da 260 mm. Particolare è anche la sezione delle ruote, con l’anteriore da 18 pollici e il posteriore da 17 per una gommatura a spalla alta, che restituisce al veicolo un’eccellente maneggevolezza e grande sensibilità di guida. Attendiamo l’Eicma per poterla toccare con mano!

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