Triumph scrambler 400 XC, lo stile retro incontra l’anima off-road

Triumph amplia la gamma della Scrambler 400 con l’arrivo della nuova versione XC, una moto che mantiene lo stile rétro tipico del marchio britannico ma aumenta sensibilmente le sue capacità fuoristradistiche. La sigla “XC” è infatti l’acronimo che identifica la maggiore vocazione per i percorsi sterrati, grazie a una dotazione tecnica pensata per l’off-road leggero ma efficace.

Dotazione da vera off-road

Tra le principali novità rispetto alla Scrambler 400 X, la XC introduce cerchi a raggi incrociati, con misure di 19” all’anteriore e 17” al posteriore, calzati con pneumatici tubeless Metzeler Karoo Street, perfetti per un utilizzo misto strada-sterrato. Il parafango alto, la piastra paramotore, i paramani e il flyscreen completano il pacchetto estetico e funzionale, rendendo la moto adatta alle escursioni avventurose.

L’altezza sella resta accessibile a 835 mm, mentre il peso contenuto in 186 kg in ordine di marcia permette una buona maneggevolezza anche sui terreni più tecnici.

Ciclistica ottimizzata per lo sterrato

Il comparto sospensioni è stato potenziato con una forcella rovesciata da 43 mm di diametro e monoammortizzatore posteriore, entrambi con escursione da 150 mm, ideale per affrontare le asperità del terreno senza rinunciare al comfort su asfalto. Il telaio è un misto perimetrale in tubi d’acciaio con telaietto posteriore imbullonato.

L’impianto frenante, firmato ByBre, prevede dischi da 320 mm all’anteriore con pinza radiale a quattro pistoncini e 230 mm al posteriore, entrambi gestiti da un ABS a doppio canale, disinseribile per la guida in off-road.

Motore: conferma da 40 cavalli

La meccanica resta quella collaudata della versione X: monocilindrico 398 cc a quattro tempi, con distribuzione DOHC a quattro valvole, raffreddamento a liquido, cambio a sei marce e frizione assistita. I valori dichiarati parlano di 40 CV a 8.000 giri/minuto e una coppia massima di 37,5 Nm a 6.500 giri/minuto, più che sufficienti per divertirsi anche su strade bianche.

La strumentazione è una combinazione analogico-digitale, con tachimetro a lancetta, display LCD multifunzione, porta USB-C e illuminazione full LED con DRL. Tre le colorazioni disponibili: Racing Yellow, Storm Grey e Vanilla White.

Prezzo e disponibilità

La Triumph Scrambler 400 XC sarà disponibile in Italia da settembre 2025 al prezzo di 7.245 euro franco concessionario. Oltre venti accessori originali Triumph permetteranno ai motociclisti di personalizzare la propria due ruote secondo esigenze stilistiche o pratiche.

Un successo già annunciato

Già lanciata nei mesi scorsi sul mercato indiano, la Scrambler 400 XC ha ottenuto un’accoglienza entusiasta, come confermato da Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph: «Con le sue nuove colorazioni distintive e la dotazione tecnica votata all’avventura, la XC punta a conquistare un pubblico più giovane e dinamico».