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Triumph Speedmaster MY 2014

A metà strada tra una Naked e una Cruiser, la nuova Triumph Speedmaster MY 2014 è spinta da un collaudato motore bicilindrico 865 cc capace di 61 cavalli.

La nuova Triumph Speedmaster MY 2014 è una piccola Cruiser eclettica e confortevole, con uno stile essenziale e minimalista che si avvicina alla filosofia di una Naked. Presentata nella sua ultima versione a EICMA 2013, la Triumph Speedmaster è spinta dal noto motore bicilindrico parallelo da 865 cc (lo stesso della Triumph Bonneville, ad esempio), in grado di erogare 61 CV di potenza ed una coppia di 72 Nm. L’aspetto della nuova Triumph Speedmaster è dominato dal cerchio anteriore in alluminio fuso da 19″, con un freno a disco singolo e uno pneumatico sottile, per un look classico in linea con le attuali tendenze nell’ambito delle moto in stile retrò.

Per esaltare ulteriormente il suo carattere,per il 2014 la Speedmaster propone un ritorno all’intramontabile nero per numerosi dettagli, dai cerchi ruote al manubrio, dai fari ai pedali. La lavorazione sul blocco cilindri e sulle alette di raffreddamento della testa del cilindro aggiunge un elegante elemento di contrasto.

In perfetto stile Custom, la nuova Triumph Speedmaster ha una sella ribassata di 690 mm che offre, in combinazione con l’ampio manubrio, una posizione di guida comoda e intuitiva. Per completare il look, la Speedmaster 2014 include carter motore in tonalità scura, un serbatoio a goccia, i parafanghi minimalisti, un cerchio posteriore fuso da 15″ con pneumatico a spalla alta e un faro singolo dalle dimensioni contenute.

La Triumph Speedmaster MY 2014 è disponibile nelle colorazioni Phantom Black e Matt Graphite con doppie strisce centrali in tonalità Matt Black. Anche per la Speedmaster è disponibile una vasta gamma di accessori originali Triumph, fra cui il parabrezza a sgancio rapido, le borse, una sella ribassata alternativa e un’ampia varietà di dettagli in pelle e cromati per personalizzare il look della moto.

Tutte le novità della Triumph Speedmaster 2014
• Lavorazione sul blocco cilindri e sulle alette di raffreddamento della testa del cilindro
• Alloggiamento e cornice faro neri
• Manubrio, cerchi e corona neri
• Tappi manubrio neri anodizzati con dettaglio in rilievo lavorato
• Pedale del freno, pedale del cambio e piastre comandi neri
• Molle dell’unità di sospensione posteriore e supporti del parafango posteriore neri
• Coperchio dell’airbox, cinghia batteria e alette del radiatore dell’olio neri
• Nuovi silenziatori con sound ottimizzato

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