Yamaha XV 1100 Virago by Doc’s Chops

Yamaha XV 1100 Virago by Doc’s Chops
Avete una moto di qualche decade e vorreste venderla? Ritirare l’annuncio e prendete spunto, il mondo delle cafè racer riporta a nuova vita moto credute alla fine del loro percorso.
È quello che fa Greg Hageman, preparatore di motociclette americano (nato e cresciuto nell’Iowa). Infatti non la prima volta che vediamo una sua creazione. La prima era sempre una delle moto dei tre diapason, una Yamaha XV 750 Cafè Racer per la precisione .

Yamaha XV 1100 Virago operazione nostalgia
La nostalgia e le emozioni che una moto sa dare sono il motore per queste realizzazioni, tanto quanto la velocità ed il look.
La Yamaha XV 1100 Virago di Doc’s Chop è un perfetto esempio del matrimonio tra un look classico e prestazioni moderne.
La XV 1100 utilizzata da Greg Hageman è un modello degli anni ’90 appartenente ad un signore sulla 70ina, il quale non chiedeva una show bike da mostrare agli amici in salotto bensì una moto che si potesse davvero guidare – con ancor maggior orgoglio – anche off road e con una posizione di guida eretta. Per questo motivo le pedivelle sono state montate in posizione più centrale senza alterare però l’asseto sportivo della moto.
È stato abbassato l’anteriore e rialzato il posteriore andando a perdere parte dell’angolo di inclinazione originale della Virago ma grazie al passo lungo della moto si mantiene una guida  comoda. Un handling non proprio sportivo, l’esempio, ammette Hageman, è quello simile alle Triumph Bonneville o alla Harley-Davidson Sportster.
È stato sostituito il carburatore originale con uno Harley per incrementare la coppia e ottenere una guida sempre morbida, in partenza come in corsa.
“Ho passato gli ultimi dieci anni a modificare Harley presso un dealer quindi conosco questi carburatori come le mie tasche – dice Greg Hageman – una semplice modifica alla valvola a farfalla  e l’anteriore parte per la luna”.

Dettagli della modifica
Moto: Yamaha XV1100 1994
Sospensione anteriore: by Progressive Suspension ribbassate di 5 cm
Sospensione posteriore: Showa ad aria regolabili
Manubrio: Norman Hyde M
Serbatoio: Yamaha 750 modificato
Sella: Lances Tops, Holiday Florida
Vernice: nero con adesivi dorati by Moe Colors (“HRD” è l’acronimo di “Hageman Custom Motorcycles”)
Freni: doppio disco anteriore, tamburo posteriore
Cerchio e pneumatico anteriore: 19-2.15, 100/90/19 Bridgestone BT45
Cerchio e pneumatico posteriore: Rear rim/tire 17-3.5 140/80/17 Bridgestone BT45
Scarico: 2 in 1 con silenziatore Norton Commando replica
Luce posteriore: Lucas

^{Immagini: BikeExif.com, Erick Runyon of Choppershotz}