BMW R1200 GS / GS Adventure – Test Ride

BMW R1200 GS – Test Ride. Non c’era molto da fare al motore e alla ciclistica della maxi fuoristrada campione di vendite, di numerosi rally e quasi sinonimo ambulante di “avventure in moto”, così come l’estetica ormai diventata emblema non poteva già essere stravolta, visto che da poco la GS ha cambiato look; quindi, poche, incisive, pennellate sono state date a questo capolavoro che da 30 anni si rinnova. Il motore boxer da 1170 cc, ha dato amplissima prova di poter affrontare qualsiasi asperità e, nonostante questo, è stato ampliato di 5 cv portando la potenza massima a 110 cv, e la coppia è ora di 120 Nm a 6000 giri, ossia disponibile 1000 giri prima. Nella testa trovano posto due alberi a camme, ognuno dei quali, attraverso dei bilancieri a dito, controlla le valvole di aspirazione e di scarico più grandi, come più grandi sono i corpi farfallati che passano da 47 a 50 mm di diametro. Compare un controllo elettronico del “sound”, ma soprattutto ci sono dei nuovi parastrappi nel cardano con lo scopo di rendere più morbido il cambio di marcia.

Così come nel motore precedente non erano state rilevate grandi pecche e nonostante questo è stato migliorato, così anche nella sua funzionalità e nell’estetica sono state apportate minime migliorie: il cruscotto ha una nuova grafica, studiata per renderlo più leggibile, l’indicatore del livello carburante è più preciso, avendo un maggior numero di “stanghette” che ne segnalano la presenza e le manopole per la regolazione del parabrezza sono azionabili anche con i guanti; i blocchetti, state tranquilli, sono sempre rigorosamente BMW Style, uno dei tratti distintivi degli amanti della casa dell’elica. Inutile dire che avete la possibilità di allestirla veramente in qualsiasi modo: ABS disinseribile, ASC, sistema di sospensioni regolabili elettronicamente ESA, manopole riscaldate, scarico Akrapovic; insomma, veramente qualsiasi cosa possa servire.
I colori saranno: Alpine white, Magma red, Nero zaffiro metallizzato e Ostra gray metallizzato opaco per la GS 1200 e Giallo brillante o Smoke gray metallizzato opaco per la R1200 GS Adventure, con rispettivi costi, comprensivi del primo tagliando, di 14.550 € per la GS e 15.800 € per la GS Adventure.