Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale

Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale: in diretta da Francoforte
Il Salone di Francoforte 2011 tiene a battesimo l’attesa Lamborghini Galardo Super Trofeo Stradale. la Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale fa riconoscere la stretta parentela con la versione da gara. Monta infatti la stessa ala posteriore che le conferisce un maggiore carico aerodinamico, fino a circa 3 volte quello della Gallardo LP 560-4, e conseguentemente una maggiore stabilità dinamica nel misto veloce. Come sulle vetture da competizione, l’ala posteriore è manualmente regolabile in due posizioni per permettere al pilota di ottimizzare le prestazioni in funzione delle caratteristiche del tracciato. Un altro elemento di diretta derivazione dalla vettura da pista è rappresentato dall’essenziale cofano motore asportabile con sistema di sgancio rapido. Sia l’alettone che il cofano sono realizzati in materiale composito di fibra di carbonio così come numerosi altri componenti della Super Trofeo Stradale. Insieme all’alluminio, la fibra di carbonio rappresenta la base dell’estrema costruzione leggera con cui è realizzato il nuovo modello al top della gamma Gallardo. Al pari della versione da competizione, la Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale deriva dalla Gallardo Superleggera: sotto il cofano posteriore pulsa un V10 da 570 cavalli e 540 nm di coppia massima a soli 6500 giri.

Tanta fibra di carbonio per la Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale
Lla Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale è di fatto la versione più vicina a quella da competizione. Dopo la concept Lamborghini Sesto Elemento e la fantastica  Aventador presentata a Ginevra, la casa di Sant’Agata Bolognese stupisce i suoi affezionati estimatori con la variante più aggressiva e prestazionale della Lamborghini Gallardo. La Galardo Super Trofeo Stradale garantisce emozioni ineguagliabili, pari a quelle della sua gemella dedicata esclusivamente all’utilizzo in pista.

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