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I 5 migliori Fuoristrada di sempre per andare ovunque

I 5 migliori Fuoristrada di sempre per andare ovunque

Il fuoristrada è una passione per qualcuno e uno stile di vita per qualcun'altro, ma il fascino di questi mezzi non può essere messo in discussione. Ecco, secondo noi, una classifica dei 5 migliori fuoristrada di sempre per andare ovunque.

I 5 migliori Fuoristrada di sempre per andare ovunque Foto 1 di 6
LAND ROVER DEFENDER Foto 2 di 6

Quando, alle 9:25 del 29 gennaio 2016 la Land Rover ha cessato la produzione del Defender, c'è stato da versare una lacrimuccia. Il Defender consuma molto, è scomodo e spartano e la sua stazza è poco adatta alle città, ma sia ben chiaro che aveva anche dei difetti. I prezzi partono da circa 30.000€
HUMMER H1 Foto 3 di 6

Il più grande, il più rude ed il più imponente della sua famiglia e, a guardare bene, di tutti i fuoristrada in circolazione. La Versione H1 Alpha (prodotta dal settembre 2005 al novembre 2006) montava un motore V8 da 6,6 litri, capace di 300CV e di entrare più o meno in qualunque tipo di fondo. Anche se non è più in produzione, è difficile trovare quest'auto nuova a meno di 170.000€.
JEEP WRANGLER Foto 4 di 6

LA Jeep per eccellenza non poteva certo mancare in questa classifica, ed anche se il Wrangler si è un po' ammorbidito negli anni bisogna ammettere che è ancora in ottima forma per i fuoristrada più impegnativi. Le linee sono un classico che non smette mai di piacere ed il prezzo, molto variabile a seconda dell'allestimento scelto, parte da 28.000€. Non male.
MERCEDES CLASSE G Foto 5 di 6

Il fuoristrada più lussuoso che si possa concepire. Non è un SUV, nel senso che è perfettamente in grado di affrontare i deserti, ma gli interni sono di una raffinatezza davvero notevole. Il Classe G poi, è uno dei baluardi nel mondo dell'offroad. Il prezzo però è salato, per le versioni meno importanti infatti si spendono circa 160.000€.
UNIMOG Foto 6 di 6

Mercedes ad aggiudicarsi la corona del miglior fuoristrada in commercio. Unimog esiste dal 1942, anno dal quale ha sempre stupito per la sua incrollabile efficienza. Le spedizioni nel deserto del Sahara sono più a portata di mano se vengono affrontate con questo mezzo. Diversamente dlla stragrande maggioranza dei veicoli, l'Unimog ha gli assi delle ruote in senso verticale: in questo modo, un lato può muoversi indipendentemente dall'altro.
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