Audi A6 Allroad Quattro

Audi A6 allroad al Salone di Ginevra 2012
Alla 82° edizione del Salone dell’Auto di Ginevra la casa di Ingolstadt ha svelato in anteprima la terza generazione (dopo quelle del 2000 e del 2006) della Audi A6 allroad, versione a trazione integrale della ammiraglia famigliare.
Piccoli ritocchi estetici e tecnici e consumi ridotto fino al 20% sono le novità che contraddistinguono la nuova A6 Avant allroad.

Prezzi di Audi A6 AllRoad
La vettura dei quatto anelli per “arrivare anche là dove l’asfalto finisce” arriva nei concessionari nel giugno 2012. Il listino parte da 58.900 euro del Tdi da 204 cavalli. La versione più gettonata, quella da 245 cavalli, ne costa mille in più. Per il biturbo da 313 l’assegno da staccare è di 64.500, mentre per l’unico benzina il prezzo è di 61.600 euro.

Design esterno della nuova Audi A6 allroad
Lievita ma di pochissimo la nuova A6 allroad: infatti è di pochi millimetri più grandi rispetto alla versione precedente (è lunga 4,94 metri, larga 1,90 metri e alta 1,47 metri).
Il 20% della carrozzeria è in alluminio, che consente un notevole risparmio di peso (circa 70 kg)  che incide anche sui consumi di carburante.
Invariata la presenza su strada, che rimane di sicuro impatto e contraddistinta da un aspetto sportivo e notevole, formata da linee tese e superfici piatte.
Rispetto alla A6 Avant, l’assetto della versione allroad la alza fino anche fino a 6 cm. Oltre a questo, a differenziarla dal modello più stradale, gli elementi applicati sulle soglie laterali, i parafanghi più ampi e il single-frame con i listelli verticali. Pannelli in acciaio inossidabile proteggono il sottoscocca nella parte anteriore e in quella posteriore e il sistema di scarico confluisce in due larghi terminali appiattiti. I mancorrenti al tetto sono montati su doppi supporti.
Gli archi passaruota, i paraurti e le soglie sono verniciati in contrasto. Audi offre anche la verniciatura completa in combinazione con il pacchetto alluminio per gli esterni. La vernice marrone Java è disponibile esclusivamente per la A6 allroad quattro.
Per i gruppi ottici, la tecnologia LED (progressive) è proposta come optional. I fari xeno plus possono essere combinati con le luci adattative che assicurano sempre la migliore illuminazione del manto stradale.

Interni della nuova generazione della Audi A6  allroad quattro
Ampio spazio garantito dall’abitacolo della A6 Avant allroad quattro, grazie al passo che misura 2,91 metri.
C’è molta attenzione per l’eleganza, la massima ergonomia e per la qualità di realizzazione.
La tappezzeria e il pannello strumenti, in colore nero e le finiture in alluminio, come i battitacco con la scritta allroad , differenziano la A6 Avant allroad quattro dalla versione standard.
Una funzione che visualizza l’inclinazione dell’auto è stata aggiunta al sistema MMI, i cui tasti sono realizzati in alluminio. Il sistema MMI è di serie così come il computer di bordo con programma di efficienza integrato. Un completo pacchetto di sistemi di ritenuta aiuta a mitigare le conseguenze di un incidente.
La capacità di carico del bagagliaio misura 565 litri, che può arrivare fino a 1.680 litri ripiegando i sedili posteriori.

Motorizzazioni a disposizione della nuova Audi A6  allroad quattro
Quattro i motori V6 disponibili per la nuova Audi A6 allroad quattro, tutti a tre litri, dei quali uno ono a benzina e tre diesel.
Tutte le motorizzazioni sfruttano le più recenti tecnologie della piattaforma di efficienza modulare Audi, quali il sistema Start&Stop e un’innovativa gestione termica. Rispetto al modello precedente i consumi sono stati ridotti del 20%.
Il 3.0 TFSI è l’unico propulsore benzina, equipaggiato con un compressore meccanico, eroga 310 CV e 440 Nm di coppia. Accelera la vettura da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, spingendola fino al limitatore elettronico fissato a 250 km/h. Il consumo medio è di 8,9 l/100 km.
Per quanto riguarda i motori diesel, troviamo tre varianti del 3.0 TDI, che erogano rispettivamente 204 CV, 245 CV e 313 CV, con valori di coppia di 450 Nm, 580 Nm e 650 Nm.
La versione meno potente consuma solo 6,1 l/100 km pari a 159 g/km CO2.
A queste tre è prevista l’aggiunta di una versione clean-diesel della motorizzazione da 245 CV.
Il 3.0 TDI con doppio turbocompressore da 313 CV spinge la A6 allroad quattro da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, con velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h.
Il più potente tra i TDI è abbinato a una trasmissione automatica tiptronic a 8 velocità, dolce ma allo stesso tempo veloce nei passaggi di rapporto. Le altre motorizzazioni sono invece abbinate al cambio S tronic a doppia frizione e sette rapporti. Grazie all’ampia rapportatura, queste trasmissioni automatiche contribuiscono in modo determinante all’efficienza complessiva. La cambiata manuale è possibile anche attraverso i paddle al volante, disponibili in opzione.
La trazione integrale quattro è abbinata al torque vectoring. Durante la guida sportiva in curva, il sistema frena le ruote interne alla curva prima che queste possano slittare a causa del carico ridotto che grava su di esse. In questo modo migliora sia la trazione sia la maneggevolezza. Il differenziale posteriore sportivo ripartisce in modo continuo la coppia tra le ruote posteriori.

Telaio della nuova Audi A6  allroad quattro
Il nuovo servosterzo elettromeccanico garantisce sensibilità ed efficienza. Lo sterzo dinamico, in opzione, varia l’incidenza dello sterzo al variare della velocità.
Con il sistema Audi Drive Select, chi guida può variare il comportamento dello sterzo, delle sospensioni pneumatiche, dell’acceleratore, della trasmissione automatica, del differenziale sportivo, del climatizzatore automatico, dei gruppi ottici e dell’adaptive cruise control. Nella modalità Efficiency, questi sistemi lavorano nel modo più efficiente possibile. In modalità Individual, invece, possono essere liberamente configurati.
La sospensioni pneumatiche Adaptive air suspension, con controllo degli ammortizzatori sono di serie. Possono abbassare il corpo vettura di 15 millimetri ad alta velocità o alzarlo di 35 millimetri premendo un tasto, quando si sceglie la modalità allroad, particolarmente indicata per i fondi difficili. A bassa velocità, inoltre, è possibile selezionare un ulteriore aumento dell’altezza di 10 millimetri per superare ostacoli maggiori.
La nuova Audi A6 allroad quattro poggia su cerchi da 18 pollici a cinque razze con pneumatici 235/55. In opzione una scelta di cerchi da 18, 19 e 20”. L’impianto frenante garantisce decelerazioni potenti. Il conducente può attivare il controllo di velocità in discesa, per i passaggi più difficoltosi. A seconda della superficie, la velocità viene limitata tra 10 e 20 km/h.

Equipaggiamento e Audi connect per la nuova A6 allroad quattro
Audi offre una vasta gamma di opzioni per la nuova Audi A6 allroad quattro. L’head up display proietta le informazioni principali sul parabrezza. L’abitacolo può essere illuminato da sottili LED e i sedili anteriori oltre alle più ampie regolazioni possono essere dotati di ventilazione e funzione massaggio. Sono disponibili, inoltre, il climatizzatore automatico a quattro zone, il tetto panoramico e la chiave comfort, che può rimanere comodamente in tasca.
In cima all’offerta di infotainment si colloca il sistema MMI Navigation plus con MMI Touch, hard disk e completo controllo vocale. Il suo monitor retrattile da 8 pollici offre immagini estremamente luminose e definite. Il Bang & Olufsen Advanced Sound System è dotato di 15 altoparlanti.
La nuova A6 allroad quattro è all’avanguardia anche in fatto di tecnologie di connessione. La predisposizione cellulare con sistema veicolare Bluetooth-online (optional) permette la connessione a Internet via UMTS e un hot spot WLAN consente ai passeggeri di navigare liberamente e inviare e-mail. Sono disponibili anche nuovi servizi appositamente studiati per chi guida, come l’Audi traffic information online e l’Audi music stream web radio. Disponibili anche i nuovi servizi offerti da Google, quali Google Earth, Google Street View e la ricerca vocale dei punti di interesse.
Sistemi di assistenza al conducente
I sistemi di assistenza e di sicurezza permettono ancora più fiducia una volta al volante. L’adaptive cruise control con funzione stop & go, basato su tecnologia radar, mantiene la nuova A6 allroad quattro alla distanza di sicurezza corretta dal veicolo che la precede. Sotto i 30 km/h il sistema può attivare una franata di emergenza alla massima intensità, in caso rilevi una collisione imminente. L’adaptive cruise control con funzione stop & go lavora in stretto contatto con l’Audi pre sense, disponibile in varie configurazioni.
Il sistema Audi active lane assist aiuta il conducente a mantenere il veicolo in corsia mentre l’Audi side assist monitora i cambi di corsia. Il sistema night vision con evidenziazione dei pedoni, riduce lo stress della guida nell’oscurità. Il sistema di informazioni con break-warning monitora il conducente e consiglia una sosta in caso di stanchezza.
Altri dispositivi si occupano di eliminare lo stress in parcheggio. L’assistente al parcheggio con display a 360° si occupa di manovrare lo sterzo, mentre il sistema di ausilio al parcheggio plus con telecamere perimetrali offre la massima visibilità in ogni direzione. Quattro piccole telecamere a grandangolo registrano tutto quello che circonda il veicolo e le immagini possono essere richiamate da numerose prospettive differenti sullo schermo dell’MMI.