Audi A6 – Test Drive a Palermo per la berlina della casa dei quattro anelli

Provata su strada a Palermo la nuova Audi A6, protagonista di un approfondito test drive. Carrozzeria leggera, assetto sportivo, ampia scelta di sistemi di assistenza e multimediali, potenti propulsori sia a benzina che turbodiesel, sono questi gli elementi che caratterizzano la nuova grande berlina Audi. Da segnalare anche che a breve sarà disponibile anche la versione hybrid della A6. Il test drive internazionale ha avuto luogo in Sicilia dove abbiamo avuto modo di apprezzare la comodità della grande berlina tedesca (misura infatti ben 492 cm di lunghezza, con un passo di 2,91 metri e 8una larghezza di 187 cm; da notare che è alta però appena 146 cm cosa che la fa assomigliare quasi ad un coupe), le finiture lussuose, la sua tenuta di strada e “last but not least” l’elasticità di tutti i propulsori. Cominciamo con la carrozzeria: la A6, ultimo elemento di una fortunata serie che ha avuto come capostipite la mitica Audi 100 degli anni ’70, riprende il design della serie precedente, ma ne perfeziona le linee eleganti. La linea slanciata con cintura bassa, ne accentua, come abbiamo detto, la linea da coupe. Rispetto al modello che l’ha preceduta, la nuova A6 è più corta di alcuni millimetri e più bassa; il passo è diventato più lungo di quasi sette centimetri, lo sbalzo anteriore invece si è accorciato di 8 centimetri. Il muso è dominato dalla grande griglia dagli spigoli smussati che ormai è divenuta un tratto distintivo delle Audi. Le prese d’aria larghe e basse accentuano la sensazione di larghezza della vettura. Spiccano i gruppi ottici ad altissimo contenuto tecnologico. La Audi monta di serie fari alogeni. A richiesta possono essere forniti fari xeno plus e fari con diodi elettroluminescenti LED, una tecnologia in cui la Audi è leader nel mercato automobilistico. Per i fari alogeni e i gruppi ottici xeno plus è possibile avere anche un apposito dispositivo per il controllo automatico degli abbaglianti. I fari direzionali “adaptive light” comprendono i fari direzionali adattivi, le luci di svolta statiche e la regolazione dinamica della profondità che si rende necessaria quando il sistema, grazie a una piccola videocamera sistemata sulla base dello specchietto retrovisore, riconosce la luce di altre vetture e di centri urbani. Ma sui fari si potrebbero scrivere interi trattati, tanto sono sofisticati nella ricerca di una sempre maggiore sicurezza.

Le luci di posizione posteriori a LED e da riflettori: una sapiente rifrazione della luce fa sì che esse vengano percepite come un fascio continuo con la forma di una larga U. La carrozzeria della nuova Audi A6 è realizzata in una struttura composita di acciaio e alluminio pesa circa il 15% in meno rispetto a una struttura equivalente interamente in acciaio. L’abitacolo è estremamente comodo e accogliente, i rumori esterni giungono all’interno filtrati e smorzati. La posizione ideale al volante viene raggiunta con facilità ed il guidatore trova intuitivamente tutti i comandi necessari. Se un appunto bisogna fare, almeno dal nostro punto di vista è la, per altro discreta, illuminazione notturna dei pannelli delle portiere che danno al guidatore la sensazione che stia per essere raggiunto da un’altra vettura. Per tornare un momento ai fari, dei quali abbiamo parlato prima, abbiamo avuto modo di apprezzarne l’efficienza guidando col buio e con la pioggia sulla non esattamente facile strada verso la località di Sciacca.