Auto elettriche, soccorso stradale e assistenza per auto ibride ed ecologiche in panne

Auto ibride ed elettriche in panne
Sono sempre di più in Italia le auto ibride, elettriche o ecologiche che circolano nelle strade. Un aumento dovuto certamente all’incremento del prezzo della benzina a causa delle accise, ma anche ad un’aumentata sensibilità rispetto all’ambiente. Veicoli elettrici o ibridi necessitano di un’assistenza specializzata dovuta alla delicata tecnologia delle batterie e dei motori elettrici.

Soccorso stradale certificato
L’assistenza stradale, seguendo il mercato delle auto ecologiche, si evolve dunque con l’arrivo in Italia della prima rete di soccorso stradale certificato e specializzato nel recupero di auto elettriche in panne, messa a punto dal gruppo IMA Italia Assistance come spiega il responsabile direzione della rete fornitori Nicola Albarino: «Le auto ibride ed elettriche necessitano una particolare specializzazione: non chiunque può soccorrere un automobilista in panne. Abbiamo formato ogni singolo Centro Ima con uno specifico corso per arrivare a quella che tecnicamente viene chiamata “abilitazione di livello 1”: IMA è la prima società di assistenza certificata ad avere un network interamente abilitato».

Incremento esponenziale delle vendite di auto elettriche negli ultimi anni
Fra gli aumenti sui prezzi della benzina che hanno registrato un più 70% negli ultimi 8 anni e una crescente sensibilità ambientale imposta anche dai continui limiti alla circolazione per le auto inquinanti, l’attenzione degli automobilisti verso i veicoli elettrici e ibridi è aumentata in modo esponenziale. I dati Unrae descrivono un incremento delle auto ibride ed elettriche immatricolate da 153 nel 2002 a 7.660 nel 2012; con un balzo del 40% delle vendite nei soli ultimi due anni. Il trend di crescita viene confermato anche dai primi due mesi del 2013 con 2.001 veicoli immatricolati. «È cresciuta l’attenzione che le case automobilistiche hanno messo nella progettazione di nuove soluzioni ibride, studiando soluzioni sempre più ecologiche, ma al contempo complesse, e proponendo modelli altamente innovativi», prosegue Nicola Albarino. L’ultima nata è la nuova meccanica che abbina l’alimentazione a gasolio a quella elettrica che ha visto il suo esordio nel 2011: in due soli anni le auto immatricolate sono passate da 14 a 1.487. «Sono ancora numeri piuttosto piccoli se confrontati all’intero mercato auto, ma sono numeri che evidenziano nuove esigenze e richiedono nuove soluzioni».

Particolari attenzioni nel rimorchio delle auto elettriche
«Nessuna auto è immune dagli imprevisti. Ma cosa fare quando si resta in panne con una macchina elettrica o ibrida? Una cosa è fondamentale sapere: non tutti possono intervenire. Non sono applicabili le modalità di intervento utilizzate per i tradizionali veicoli termici (benzina e diesel). Le auto elettriche hanno delle specifiche caratteristiche e sono diverse tra loro. Per esempio, prima di intervenire è necessaria la messa in sicurezza, quindi occorre scaricare le tensioni capacitative del veicolo. Inoltre, è vietato il traino con le ruote anteriori sospese perché si potrebbe generare corrente ad alta tensione durante il trasporto. Servono specialisti, tecnici opportunamente formati per evitare di amplificare eventuali danni o addirittura provocare incidenti».