BMW novità 2011

Il 2011 sarà un anno di grandi novità anche in casa BMW. A monaco di Baviera, infatti, si punta in alto rispettando la promessa che è stata fatta qualche tempo fa: raggiungere il target delle 1.800.000 unità nel 2012. Per riuscire a centrare questo obiettivo Bmw sta lavorando su diversi fronti, preparando l’uscita e il lancio sul mercato di diversi modelli ad arricchire la già vastissima gamma di proposte. Tra gennaio e febbraio è atteso il debutto della nuova Serie 1 M Coupé, versione entry level alla gamma M da oltre 300 CV ovvero modello top di gamma della BMW Serie 1. L’estate, con i mesi di giugno e luglio, rappresenterà il momento di massimo splendore per la casa tedesca che presenterà ben tre nuovi modelli: la Serie 6 Coupé con una nuova veste estetica e con nuovi motori, la Serie 6 Cabrio con la sua tradizionale capote in tela; e la Serie 1 nuova compatta di casa Bmw. Il mese di settembre, invece, sarà dedicato unicamente alla nuova M5, versione supersportiva della berlina di lusso BMW; mentre il 2011 si chiuderà a dicembre con l’arrivo sul mercato della nuova Serie 3.
Anticipazioni trapelata da diverse fonti hanno evidenziato che Bmw lancerà sul mercato una piccola, che segnerà l’ingresso del marchio nel segmento B. Questo nuovo modello sarà una tre porte a trazione anteriore con quattro soli posti, dalla lunghezza di circa 3,80 metri. La piccola della casa bavarese sarà equipaggiata con il pacchetto “Efficient Dynamics” che comprende la funzione di riciclo della potenza dissipata in frenata e quella di stop&start, particolarmente utile nella marcia cittadina, mentre per quello che riguarda i motori si potrà scegliere tra alimentazione benzina, diesel o ibrida e probabilmente verrà anche proposta una ibrida plug-in.
La nuova Serie 1 M Coupé, che sarà proposta solamente con il cambio manuale, monta un propulsore che dovrebbe erogare non oltre i 345 CV di potenza massima, con 6 cilindri in linea biturbo montata sulla 135i nella configurazione da 306 CV. In sostanza si tratta del propulsore già visto su Z4 Roadster sDrive35is con 340 CV.
Per quanto riguarda la Serie 6 cabrio, realizzata dal designer olandese Adrian van Hooydonk, si presenta con una linea più equilibrata rispetto al passato e con proporzioni armoniche dei volumi, caratterizzate dal lungo cofano e dall’abitacolo arretrato. Lunga 4,89 metri, larga 1,89 e alta 1,39, la nuova cabrio bavarese guadagna una manciata di centimetri in più rispetto alla precedente versione, offrendo maggiore spazio a bordo ai 4 occupanti che ora godono di un passo di circa 2,85 metri e di una capacità di carico di 350 litri (300 con il tetto ripiegato), sufficienti per un weekend fuoriporta. Per la capote i tecnici tedeschi hanno optato per la classica soluzione in tessuto, rispetto a quella del tetto in metallo retrattile. L’apertura della capote, attivabile sotto i 40 km/h di velocità, avviene tramite un azionamento elettrico ed impiegando appena 19 secondi, mentre per la chiusura ce ne vogliono 24.
La BMW M5, mostra le novità più importanti sotto il cofano; dove sarà infatti alimentata da un motore V8 Turbo da circa 600 cavalli. La sovralimentazione che garantirebbe tanta potenza dovrebbe consistere in due turbine dotate di sistema twin scroll; questo sistema ottimizza l’ingresso dei gas di scarico all’interno delle turbine favorendo allo stesso tempo consumi e prestazioni.
L’aspetto della nuova Serie 1 dovrebbe essere, invece, un’evoluzione dell’attuale, soprattutto per quel che riguarda le proporzioni dell’auto: cofano motore lungo, abitacolo arretrato e coda “tronca”. Il frontale sarà ispirato a quello delle sorelle maggiori Serie 5 e 7 che hanno un “muso” più prominente. Il passo sarà più generoso in modo da aumentare lo spazio per i passeggeri che alloggiano sui sedili posteriori. La Serie 1 resterà a trazione posteriore, e sarà derivata da quella della X1.