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McLaren Elva: un bolide da 815 per soli 399 (ricchi) appassionati

McLaren Elva è dotata di un motore V8 biturbo 4.0 capace di erogare una potenza di 815 cv. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in meno di tre secondi, e da 0 a 200 di 6,7 secondi, un tempo inferiore a quello della Senna da pista

McLaren ha presentato Elva, la roadster dell’Ultimate Series dall’incredibile potenza di 815 CV. Le prestazioni ne fanno una vettura per pochi fortunati, ma anche io prezzo ha il suo peso, visto che per avere uno dei 399 esemplari che saranno prodotti si dovrà staccare un assegno da oltre 1,6 milioni di euro.

McLaren Elva: le caratteristiche

McLaren Elva riprende la denominazione di una piccola scuderia britannica di auto fondata nel 1955. Siamo davanti al modello stradale più leggero tra quelli mai prodotti dalla Casa di Woking. La vettura è dotata di un motore V8 biturbo 4.0 capace di erogare una potenza di 815 CV. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in meno di tre secondi, e da 0 a 200 di 6,7 secondi, un tempo inferiore a quello della Senna da pista. Per proteggere i due occupanti dalla eventuale pioggia, McLaren ha sviluppato un sistema di gestione dell’aria attiva (AAMS) che guida il flusso attraverso una grande entrata nello splitter anteriore e fuoriesce da una feritoia davanti all’abitacolo cabina per creare una bolla protettiva. Quando non è attivo alle basse velocità, il flusso d’aria viene deviato nei due radiatori per aumentarne l’efficienza. La tecnologia AAMS – secondo l’azienda – evita di dover usare i caschi che, tuttavia possono essere indossati, così come sarà offerto come opzione un parabrezza fisso. Il telaio è stato ottimizzato per massimizzare l’agilità e il feedback del pilota, grazie a spefiche tarature dello sterzo elettroidraulico e delle sospensioni.

Particolare anche la costruzione, con ampio ricorso al carbonio, della carrozzeria e del telaio, in pezzo unico dell’intero frontale e dei pannelli laterali. Negli interni di Elva spiccano l’elemento in fibra di carbonio che fungere da bracciolo centrale tra guidatore e passeggero, il quadro strumenti che si muove con il volante e il touchscreen da 8 pollici centrale utilizzabile per molte funzioni, incluso un sistema di telemetria. Avendo un abitacolo che resta esposto alle intemperie, Elva viene offerta con una gamma di finiture progettate per far fronte a pioggia, luce del sole e altri elementi, “Elva è un’auto straordinariamente moderna che offre la massima interazione tra guidatore, auto ed ambiente esterno. È dotata di telaio in fibra di carbonio, è senza tetto, senza parabrezza e senza finestrini laterali“, ha dichiarato Il CEO di McLaren Mike Flewitt.

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